Inhoud

• Is de Toyota Tacoma uit 2019 een goede middelgrote pick-up?
• Besturen van de 2019 Toyota Tacoma
• 2019 Toyota Tacoma Design & Interior
• 2019 Toyota Tacoma Tech & Safety
• Smart Cruise Control

De 2019 Toyota Tacoma is geweldig op trucktaken en off-road, maar is een beetje zwaar onderweg.

De Toyota Tacoma is een uitstekende mid-size pick-up die gemakkelijk met truck dingen omgaat, maar er zijn enkele vangsten die voorkomen dat het de beste mid-size truck is als je het grootste deel van je tijd op de weg doorbrengt zonder te slepen of slepen.

Zelfs met een paar tekortkomingen en toegenomen concurrentie van de Ford Ranger en Chevy Colorado, is Tacoma 2019 in de buurt van de top van de klasse en trouw aan haar roots als een van de leiders in dit segment.

Ik heb de 2019 Toyota Tacoma TRD Sport op vierwielaandrijving getest met het TRD Sport Premium-pakket en het technologiepakket. Zoals uitgerust, is de Tacoma TRD Sport $ 41.200 inclusief bestemming. De 2019 Tacoma begint bij $ 25.550.

Is de Toyota Tacoma uit 2019 een goede middelgrote pick-up?

42019 Toyota Tacoma ReviewThe 2019 Toyota Tacoma is geweldig voor trucktaak en off-road rijden, maar het is niet zo tam op de weg. Hoewel het over veel veiligheidsvoorzieningen beschikt, ontbreekt het in de technische afdeling. Wat u nog leuk zult vindenUitstekende stijl Prestaties en mogelijkheden over de weg Belastingen van veiligheidsvoorzieningenWat heeft werk nodigBouncy ride on the roadGeen Apple CarPlay of Android AutoRoad-ruis is hoogMeer info bij ToyotaVind vandaag uw Tacoma

De 2019 Tacoma heeft een stijlvolle en stoere uitstraling, een unieke zitpositie en veel offroad-kracht, vooral in de TRD Pro-trim. Terwijl de concurrentie aan het opwarmen is met een beter interieur en een verbeterde ritkwaliteit op de weg, biedt de Tacoma nog steeds veel waarde voor kopers.

Met een zeer capabele 3.5L V6-motor en het optionele trekpakket kunt u maximaal 6.800 pond vervoeren of een nuttige lading van 1.440 pond vervoeren. In de modder en zand heb je toegang tot een schat aan handige functies, waaronder Crawl Control en een elektronisch differentieel aan de achterzijde. We waardeerden al deze functies en de off-road-vaardigheden toen we de derde generatie Tacoma voor het eerst testten.

Op de weg merk je de off-road focus met een behoorlijke hoeveelheid wind en weggeluid in de cabine. Het kan lastig zijn om een ​​gesprek te voeren op snelwegsnelheden via de Bluetooth-verbinding. De technologie loopt achter met geen ondersteuning voor Apple CarPlay of Android Auto, maar er zijn veel standaard veiligheidsvoorzieningen.

Besturen van de 2019 Toyota Tacoma

Lees voor off-road-taken en slepen, maar u zult de hobbels voelen wanneer u op pad bent.

De 2019 Tacoma is duidelijk ontworpen om off-road rijden meester te worden. De cabine heeft een ongemakkelijke hoogte waar het voelt alsof hij een opstaphulp nodig heeft of een beetje dichter bij de grond staat. Ik was hier niet zo door gehinderd, maar mijn vrouw was geen fan van het in- en uitstappen van de Tacoma. De positie van de bestuurder is uniek in een pick-up. In plaats van een vloer te hebben die naar beneden valt zoals in de meeste vrachtwagens of SUV's, is de stoel erg laag op de grond, bijna als een go-cart. Dit helpt bij bodemvrijheid, maar het is even wennen. Ik kon een comfortabele zitpositie vinden na het spelen met de stoel en het stuur, maar het zou leuk zijn om meer stuurbewegingen en verstelbare pedalen te hebben.

Zichtbaarheid is goed met weinig dode hoeken en het Blind Spot Monitoring-systeem dat deel uitmaakte van het $ 800-technologiepakket, hielp een beetje extra gemak toevoegen aan het rijden op de snelweg.

Wanneer je de Tacoma over hobbels en hobbelige wegen rijdt zonder een belasting aan de achterkant, voel je de hobbels. Dit is vrij gebruikelijk op pick-up trucks, maar het is iets om in gedachten te houden als je het grootste deel van je rijden op de weg doet. Op dat moment moet je jezelf afvragen of je een pick-up nodig hebt, of dat een cross-over meer past bij jouw behoeften.

Aan de andere kant, als je Tacoma offroad wilt nemen, is het klaar om de uitdaging aan te gaan. Je kunt de 3e generatie Tacoma zien die offroad obstakels aanpakt in de onderstaande video. Met de TRD Pro-trim kun je de offroad-ervaring echt een boost geven.

De 3.5L V6 biedt een maximaal koppel van 278 pk en 265 lb.-ft, wat 6.400 kan trekken, of je kunt dat tot 6.800 tegen het lijf rijden als je het sleeppakket krijgt. Het motorgeluid is verrassend aangenaam voor een V6. Acceleratie is een beetje aan de trage kant van de stad, maar het overschakelen naar de sportmodus helpt daarbij. Dat zal eten in de middelmatige brandstofeconomie hoewel, die is beoordeeld voor 18 mpg stad en 22 mpg snelweg. Ik kon deze brandstofverbruiksnummers gemakkelijk matchen, maar het is ver achter op de 2019 Ford Ranger.

2019 Toyota Tacoma Design & Interior

Het ontwerp van Tacoma is vet en opvallend met een perfect geproportioneerde grille.

Toyota snijdt het Tacoma-ontwerp uit 2019 met een robuust uiterlijk dat doorloopt en aansluit bij slimme functies zoals een ophaalbed met verstelbare vastzetters en een stopcontact voor het aandrijven van uw gereedschap of uitrusting. Terwijl de meeste Toyota's enorme roosters hebben, behoudt de Tacoma een perfect formaat rooster dat een sterke voorkant ondersteunt. De unieke rijhoogte speelt in de stijl van de Tacoma-put, die de lichaamslijnen en de hoekige achterlichten accentueert.

Binnen in de Tacoma-sticks met een sterke uitstraling, maar dat betekent veel harde plastic materialen in plaats van comfortabele high-end hutten zoals we in veel elementen zien. Uiteindelijk werkt dit nog steeds voor de Tacoma, maar de tijd is rijp voor een materiaalupgrade, zelfs met de nadruk op off-road rijden en het werk gedaan krijgen. De Calgary Blue-kleur van de Tacoma is een lust voor het oog en werkt echt goed.

Hoewel niet luxueus, is het interieur van de Tacoma ruim en goed ingedeeld.

De voorstoelen bieden een behoorlijke hoeveelheid ruimte en er is een goede hoeveelheid opslagruimte in de middenconsole en in de hoeken in de cabine. USB-poorten zijn gemakkelijk toegankelijk met flip-over covers en de Qi draadloos opladen is handig. Knoppen en bedieningselementen zijn gemakkelijk te gebruiken, zelfs met handschoenen aan. Ik ben dol op de krachtige schuifraam aan de achterkant en ik zou willen dat Toyota de volledig krachtige achterruit van de toendra zou toevoegen.

Er is voldoende ruimte om passagiers rond te trekken in de configuratie met dubbele cabine die ik heb getest, en de achterstoelen kunnen worden opgevouwen om eenvoudig meer ruimte voor opslag te bieden en om een ​​platter oppervlak te maken waar voorwerpen in kunnen glijden. Door de stoelen omhoog te klappen, kunt u ook grotere items op de achterbank plaatsen.

2019 Toyota Tacoma Tech & Safety

Hoewel Toyota een lange weg heeft afgelegd met technologie in hun 2019-modellen zoals de Avalon en Corolla, krijgt de 2019 Tacoma de Entune 3.0-update niet. Dat betekent geen Apple CarPlay of Android Auto en een ouder infotainmentsysteem. Hoewel het Entune-systeem niet slecht is, is het niet aan snuffelen met de technologie die we verwachten bij een pick-up in 2019. Als je ingebouwde navigatie wilt, omdat je de apps van je telefoon niet op het scherm kunt gebruiken, heb je om te kiezen voor het Premium-pakket, een upgrade van $ 2.890.

Het aanraakscherm reageert, maar Apple CarPlay of Android Auto zijn niet beschikbaar.

Het aanraakscherm reageert snel en het systeem is snel genoeg om aan uw behoeften te voldoen, maar het is geen vervanging voor de volledige connectiviteit van uw smartphone. Ik vertrouwde op Bluetooth en de Qi-oplader tijdens mijn tijd met de Tacoma en merkte dat beide goed werkten, hoewel er soms een gesprek via Bluetooth was, vanwege het lawaai van de weg en windgeruis in de cabine.

Vanuit een veiligheidsperspectief heeft Toyota het afgesloten met de Toyota Safety Sense P-norm. Dit voegt een degelijke verzameling veiligheids- en gemaksfuncties toe aan de Tacoma op elk trimniveau. U krijgt een voorwaartse botswaarschuwing, automatisch remmen, voetgangersdetectie, waarschuwingswaarschuwing voor rijstroken, automatische grootlicht en adaptieve cruisecontrol. Al deze functies werken goed en de adaptieve cruisecontrol is vooral leuk voor langere ritten op de snelweg.

U heeft deze 10 must-have auto-eigenschappen nodig: zoek uit waarom

Smart Cruise Control

Heb je een hekel aan het constant aanpassen van je cruise control, of het opgeven van cruise control vanwege verkeer of vanwege een bestuurder voor je die steeds van snelheid verandert? U hebt een slim cruise control-systeem nodig. Slimme cruisecontrole kent verschillende namen. Mogelijk ziet u het als Radar Cruise, Adaptive Cruise of Intelligent Cruise Control. Hoe het ook wordt genoemd, het stelt u in staat om uw cruise control in te stellen en vervolgens bij de stroom van trager verkeer te blijven. Dit is waarom we het geweldig vinden en waarom je het nodig hebt. Je stapt op de snelweg en zet de cruise op 76 mijl per uur. Je stelt ook de afstand in die je wilt bewaren tussen jou en de auto voor je. Er zijn meestal drie of vier instellingen, zodat u in de buurt kunt blijven of veel ruimte kunt behouden. Nu stuur je gewoon en je auto gaat 76 mijl per uur als het verkeer het toelaat of als er niemand voor je staat. Wanneer iemand voor je rijdt, gaat de auto automatisch langzamer lopen om je de afstand te houden die je uit die auto hebt gekozen. Dit is onmisbaar in het verkeer en tijdens lange autoritten. Niet alle slimme cruise control-systemen zijn hetzelfde. Sommige werken op alle snelheden, terwijl andere alleen boven een bepaalde limiet werken. Sommige systemen kunnen u volledig tot stilstand brengen in het verkeer en vervolgens opnieuw opstarten zonder dat u een pedaal hoeft aan te raken. U vindt adaptieve cruise control op auto's net zo goedkoop als $ 18.500, zoals de Toyota Corolla, en als een optie op veel auto's onder de $ 30.000. Zelfs op duurdere auto's heeft u mogelijk een hoger uitrustingsniveau of speciaal pakket nodig om deze functie te krijgen.