Inhoud

• Wat is er nieuw
• 2018 Toyota Camry Trimlevels en functies
• 2018 Toyota Camry getest
• 2018 Toyota Camry Tech
• 2018 Toyota Camry Safety
• 2018 Toyota Camry Rijden
• 2018 Toyota Camry Design & Interieur
• Smart Cruise Control

De 2018 Toyota Camry XSE is een fantastisch uitziende sedan met een ruim, mooi interieur en opties die onze favoriete functies voor bestuurderscomfort toevoegen. Met stijlvolle lichaamslijnen en een optioneel tweekleurig interieur draaide de nieuwe Camry de aandacht en ving de aandacht van een verrassende hoeveelheid mensen op. De SE en XSE hebben een sportievere vering en de XSE kan worden uitgerust met een 3,5-liter motor.

Dit is niet de Camry van je vader.

Als u gewoon op zoek bent naar een stijlvolle nieuwe sedan die voor een betaalbare prijs begint met pakketten die onmisbare autofuncties toevoegen, moet de Camry bovenaan uw lijst staan. Het enige wat ontbreekt in de 2018 Toyota Camry is ondersteuning voor Apple CarPlay en Android Auto. Toyota voegt ondersteuning toe aan sommige modellen, maar het is geen kenmerk van de 2018 Camry.

2018 Toyota Camry ReviewWat is geweldigNieuwe stijl is een uitstekende upgradeGoede selectie van standaard en beschikbare veiligheidsfunctiesFun to Drive, vooral met 3.5L V6Wat heeft werk nodigNee Apple CarPlay of Android Auto-ondersteuningMinder kofferruimte dan bij de wedstrijd4.6Meer informatie bij Toyota

Wat is er nieuw

De Toyota Camry is volledig opnieuw ontworpen voor 2018. De nieuwe Camry heeft een langere wielbasis, een aanzienlijk verbeterde exterieurstyling en een nieuwe achterwielophanging. U zult ook verschillende stijlverschillen vinden, afhankelijk van het gekozen uitrustingsniveau.

2018 Toyota Camry Trimlevels en functies

De 2018 Toyota Camry is verkrijgbaar in vijf uitrustingsniveaus en er zijn twee motoropties. De vijf trims zijn L, LE, SE, XSE en XLE. De belangrijkste verschillen zijn de beschikbare functies en pakketten die u kunt toevoegen, maar als u de XS of XSE kiest, krijgt u ook een geüpgradede ophanging die sportiever is. Alle trims zijn verkrijgbaar met een 2.5L viercilinder motor en je kunt kiezen voor de 3.5L V6 op de XSE en XLE trims.

2018 Toyota Camry getest

Dit is de geheel nieuwe Toyota Camry XSE.

Terwijl Camry 2018 veel aspecten over de uitrustingsniveaus deelt, is het belangrijk om op de subtiele verschillen te letten. Ik heb een week lang de Toyota Camry XSE 2018 getest met de 3.5L V6, het Driver Assist-pakket en het navigatiepakket. De 2018 Camry XSE met de 3.6L begint bij $ 34.950 en, getest met een speciale verfkleur, tweekleurige carrosseriekleur en metalen dak en accenten plus levering, kwam het uit op $ 39.253.

2018 Toyota Camry Tech

De 2018 Toyota Camry-technologie en -infotainment is niet vergelijkbaar met de concurrentie omdat Apple CarPlay of Android Auto ontbreekt. Dit betekent dat u uw apps, muziek en berichten niet op het scherm kunt plaatsen om ze tijdens het rijden gemakkelijker te gebruiken. Toyota voegt eindelijk ondersteuning voor andere auto's toe, maar de 2018 Camry staat niet op de lijst. Dit betekent dat u het Entune 3.0-systeem moet gebruiken dat standaard op de Camry is geïnstalleerd.

Het Entune-systeem is niet slecht, maar het mist Apple CarPlay en Android Auto.

Met Entune kunt u uw telefoon verbinden met een USB-kabel of met Bluetooth om muziek te streamen of te bellen, maar u moet nog steeds communiceren met de telefoon om muziek te kiezen en navigatie te gebruiken. Toyota kiest voor de Scout GPS Link-app om navigatie aan de Camry toe te voegen, waardoor je niet hoeft te betalen voor kaartupdates, maar het is nog steeds niet zo handig als Google Maps of Apple Maps geïntegreerd als onderdeel van CarPlay of Android Auto. De optie Premium Audio is goed, maar mist genoeg punch om geweldig te zijn.

Binnenin vind je een behoorlijk aantal USB-poorten om apparaten op te laden en een optioneel Qi draadloos oplaaddock waarmee je nieuwere smartphones zonder snoer kunt opladen.

Ik ben dol op de heads-up display op de Camry. het is een van de gemakkelijkst te zien en het is zelfs zichtbaar met gepolariseerde zonnebril op. De Camry bevat beschikbare WiFi, mogelijk gemaakt door Verizon, waarmee u maximaal vijf apparaten kunt verbinden met uw auto voor internettoegang. Het maakt ook Remote Connect mogelijk, waarmee je je telefoon kunt gebruiken om je Camry te lokaliseren en om op afstand te starten.

2018 Toyota Camry Safety

De nieuwe Camry bevat veel standaard- en optionele veiligheidsvoorzieningen.

De 2018 Camry wordt standaard geleverd met Toyota Safety Sense, dat veel van de nieuwe autofuncties bevat die ik in uw volgende auto aanbeveel. Waaronder:

• Pre-collision-systeem met voetgangersdetectie
• Lane Departure Alert met stuurassistent
• Automatische hoge balken
• Dynamic Radar Cruise Control

Dit is een aanvulling op de beschikbare Birds Eye View-camera's, parkeersensoren met achterwaarts cross-traffic remmen en optionele dodehoekmonitoring. Ik vond de radar cruise control erg handig tijdens het testen van de Camry en waardeer de overvloed aan standaard veiligheidsvoorzieningen en de beschikbaarheid van de optionele functies op de meeste modellen. De entry Level 2018 Camry L mist veel opties, maar de LE kan worden uitgerust met de meeste van deze functies.

2018 Toyota Camry Rijden

De 2018 Camry XSE is leuk om te rijden dankzij een 3.5L V6 en een sportievere vering.

De 2018 Toyota Camry XSE is leuk om te rijden. Met de 3.5L V6 en sportievere ophanging heeft het genoeg pit voor het dagelijks rijden en is het leuk op de openbare weg. Het is niet zo leuk als springen in een Honda Civic Type R, maar het is een mooie auto om in te rijden.

Een transmissie met acht versnellingen schakelt soepel en levert kracht wanneer dat nodig is. U kunt ook paddle shifters gebruiken om op aanvraag te schakelen. Er zijn drie rijmodi: eco, normaal en sport. In de sportmodus veranderen de schakelpunten enigszins. Zelfs als je al op snelheid bent, is er nog voldoende kracht over voor een bevredigende trek wanneer je het gas naar de vloer drukt.

Uiteindelijk controleert de 2018 Camry alle vakken voor een dagelijkse bestuurder die comfortabel kan rijden, gemakkelijk in uw rijstrook kan blijven en nog steeds een beetje plezier biedt op een winderige weg.

2018 Toyota Camry Design & Interieur

Het eerste dat me opviel toen ik naar buiten stapte om naar de nieuwe Camry te kijken, is hoe mooi het eruit ziet. De 2018 Camry XSE met een Midnight Black Metallic Roof en Chill White Chroom verf is een epische combo en de romplijnen accentueren het sportieve uiterlijk van de auto. Aan de achterkant van de XSE is een dubbele uitlaat gesplitst in een quad tip-systeem dat er geweldig uitziet. Van de voorkant tot de achterkant ziet de Camry XSE er fantastisch uit.

Ik vond de Camry comfortabel voor lange ritten dankzij een zeer configureerbare bestuurdersstoel. De achterbank is iets kleiner dan het vorige model, maar nog steeds comfortabel. Als je regelmatig langere passagiers rondrijdt, wil je misschien eens kijken naar de Mazda6, die wat meer hoofdruimte heeft. De Camry zitplaatsen 5, met een passagier in het midden van de achterbank met beperkte beenruimte.

De geteste Camry XSE 2018 kwam met een rood lederen interieur dat er heel mooi uitziet. De interieurkwaliteit is erg mooi met zachte materialen in de cabine en een mooie bouwkwaliteit. Er is veel laadruimte in Camry Trunk, hoewel het iets kleiner is dan bij eerdere modellen.

U heeft deze 10 must-have auto-eigenschappen nodig: zoek uit waarom

Smart Cruise Control

Heb je een hekel aan het constant aanpassen van je cruise control, of het opgeven van cruise control vanwege verkeer of vanwege een bestuurder voor je die steeds van snelheid verandert? U hebt een slim cruise control-systeem nodig. Slimme cruisecontrole kent verschillende namen. Mogelijk ziet u het als Radar Cruise, Adaptive Cruise of Intelligent Cruise Control. Hoe het ook wordt genoemd, het stelt u in staat om uw cruise control in te stellen en vervolgens bij de stroom van trager verkeer te blijven. Dit is waarom we het geweldig vinden en waarom je het nodig hebt. Je stapt op de snelweg en zet de cruise op 76 mijl per uur. Je stelt ook de afstand in die je wilt bewaren tussen jou en de auto voor je. Er zijn meestal drie of vier instellingen, zodat u in de buurt kunt blijven of veel ruimte kunt behouden. Nu stuur je gewoon en je auto gaat 76 mijl per uur als het verkeer het toelaat of als er niemand voor je staat. Wanneer iemand voor je rijdt, gaat de auto automatisch langzamer lopen om je de afstand te houden die je uit die auto hebt gekozen. Dit is onmisbaar in het verkeer en tijdens lange autoritten. Niet alle slimme cruise control-systemen zijn hetzelfde. Sommige werken op alle snelheden, terwijl andere alleen boven een bepaalde limiet werken. Sommige systemen kunnen u volledig tot stilstand brengen in het verkeer en vervolgens opnieuw opstarten zonder dat u een pedaal hoeft aan te raken. U vindt adaptieve cruise control op auto's net zo goedkoop als $ 18.500, zoals de Toyota Corolla, en als een optie op veel auto's onder de $ 30.000. Zelfs op duurdere auto's heeft u mogelijk een hoger uitrustingsniveau of speciaal pakket nodig om deze functie te krijgen.