Inhoud
- Is de 2018 Mazda CX-3 een goede Crossover
- 2018 Mazda CX-3 Prestaties en autorijden
- 2018 Mazda CX-3 Design & interieur
- 2018 Mazda CX-3 Tech & Safety
- Smart Cruise Control
De 2018 Mazda CX-3 is een zeer mooie subcompact crossover die verschillende kleine upgrades voor 2018 behaalt. Dit is leuk om te rijden, biedt veel flexibiliteit, comfortabele stoelen en een mooie rit in het algemeen. Nieuw voor 2018, u krijgt standaard automatisch noodremmen om ongevallen bij lage snelheden te voorkomen.
Over het algemeen is dit een zeer goed voertuig, maar de achterbank is niet erg ruim en de plaatsing van de middenarmsteun is niet ideaal. Je moet ook Android Auto en Apple CarPlay voorlopig doorgeven. Als je langs deze kleine tekortkomingen kunt komen, zijn de veiligheidsclassificaties, het goede brandstofverbruik en de plezierige rijervaring de winnaar van de 2018 CX-3 voor veel kopers.
Vanaf $ 20,110, verkrijgbaar in drie uitrustingsniveaus, voegt de Mazda CX-3 uit 2018 dit jaar kleine upgrades toe en behoudt veel van wat het geweldig maakte in 2017. We hebben de 2018 CX-3 Grand Touring met All Wheel Drive getest, die $ 26,415 eerder is opties en bestemmingskosten.
We raden aan om een upgrade uit te voeren naar de Touring-trim, die de dode hoek controleert, de deuren vergrendelt en ontgrendelt met uw sleutels in uw zak en andere upgrades.
2018 Mazda CX-3 De Mazda CX-3 uit 2018 is een leuke kleine cross-over die geweldig omgaat, veel opties biedt en een update heeft in 2018 voor CarPlay en Android Auto. Perfect gespierd, leuk rijden. Goede handling en rit. Zeer goede brandstof economy.Stylish design.ConsCramped back seatLimited cargo room.Annoying center arm rest.4Meer informatie bij MazdaIs de 2018 Mazda CX-3 een goede Crossover
De 2018 CX-3 is een zeer goede subcompact cross-over. Het is leuk om te rijden, rijdt erg goed en heeft genoeg ruimte voor mijn dagelijkse behoeften. Het is niet ideaal als je tijdens een lange reis vier volwassenen wilt vervoeren vanwege een krappe achterbank, maar voor kinderen of voor kortere trips werkt het heel goed. De laadruimte wordt beperkt door de grootte van het voertuig, maar u kunt de stoelen neerklappen om meer ruimte te krijgen wanneer u iets voor een project of bagage moet ophalen. U krijgt nu Apple CarPlay of Android Auto niet, maar het komt in 2018 als een update voor het Mazda Connect-systeem.
2018 Mazda CX-3 Prestaties en autorijden
Mazda weet auto's te maken die leuk zijn om in te rijden en de CX-3 is een chip van het oude blok. Deze crossover is pittig, pittig en leuk om door de bochten te nemen. Ja, het is een kleine cross-over die je naar je werk brengt en misschien kinderen en een beetje vracht rondhaalt, maar je hoeft niet genoegen te nemen met saaiheid om dat voor elkaar te krijgen.
Over het algemeen krijg je een mooie rit, hoewel je meer last zult hebben van hobbelige wegen dan in sommige concurrerende auto's, omdat de CX-3 wordt geleverd met een sportievere ophanging die je helpt om de weg beter te voelen en die deel uitmaakt van wat dat plezier oplevert rijervaring die ons voortdurend terugbrengt naar Mazda.
Hoewel dit geen supersnelle auto is, heeft hij genoeg rits om je in het verkeer te krijgen, over een kruising of op snelheid op de snelweg. Het is ook heel leuk op backroads dankzij de algehele leuke rijeigenschappen. Wanneer je dit test, geef het wat extra gas en neem een paar bochten op snelheid. Als je houdt van wat je voelt, weet je dat dit de auto voor je is.
Onze met AWD uitgeruste 2018 CX-3 Touring wordt geleverd met een EPA-schatting van de 27 stads- en 32-snelweg en dat is vrij dicht bij wat we hebben meegemaakt. U krijgt een iets beter brandstofverbruik met FWD. Dit past goed bij het segment.
2018 Mazda CX-3 Design & interieur
De 2018 CX-3 is een stijlvolle auto met een zeer mooi uitziend uiterlijk. Je weet zeker dat het een Mazda is met één blik op de grille en de lijnen die dramatisch langs de zijkant kantelen. Het is een auto van $ 20.000 die eruit ziet als een duurder model dankzij de aandacht die Mazda aan de buitenkant betaalt. De stijl is gewoon stoer genoeg zonder te proberen te veel te doen voor een kleine cross-over.
Binnen hebben de bestuurder en passagier comfortabele zitplaatsen met veel ruimte. De achterbank is een beetje krap, wat een afweging is voor het kleinere formaat. De accentrand in het dashboard en de middenconsole helpen het interieur op te waarderen. Het Premium-pakket op onze Grand Touring heeft een 6-weg elektrisch aangedreven stoel met lendensteun, verwarmd stuurwiel en geheugen voor stoelpositieposities en veiligheidsvoorzieningen toegevoegd.
Een frustrerend onderdeel van het interieur is de middenarmsteun, die in de weg zit, waar je hem ook hebt. Wanneer de rest naar beneden is blokkeert het de bekerhouders, maar als je het opsteekt zodat je toegang hebt tot de bekerhouders, raakt je elleboog het als je je arm achteruit beweegt om een drankje uit de bekerhouder te pakken. We willen allemaal de positie van de cupholder beperken en offers brengen in de MX-5, maar dit voelt als een vergissing op de CX-3. Met de armsteun omhoog blokkeert het ook het zicht vanaf de achterbank naar voren.
De laadcapaciteit is beperkt, maar er is genoeg voor boodschappen of een beetje bagage. Klap de stoelen naar beneden en je hebt voldoende ruimte voor grotere pakketten of kleine doe-het-zelf-projecten.
2018 Mazda CX-3 Tech & Safety
De 2018 Mazda CX-3 komt nog niet met Apple CarPlay of Android Auto, maar het zal in 2018 ondersteuning krijgen via een update van het Mazda Connect-systeem. We hoorden voor het eerst over deze update met het model van 2017 en Mazda herhaalde deze belofte nog maar deze week tijdens de LA Auto Show. Er is geen exacte timing, maar als je dit model koopt, krijg je in 2018 geüpgradede functies die deze essentiële autofuncties zullen toevoegen.
Mazda Connect is een mooi systeem dat gemakkelijk te gebruiken is, maar uiteindelijk kijken we uit naar de ondersteuning voor CarPlay en Android Auto. Met Mazda Connect kunt u het aanraakscherm gebruiken of een draaiknopbediening op de middenconsole gebruiken. We kiezen voor touch-bediening op het 7-inch scherm. U krijgt Bluetooth-ondersteuning voor oproepen en het streamen van muziek. Het Bose-systeem met 7 luidsprekers is beter dan gemiddeld in een auto in deze prijsklasse, maar het liet ons een beetje meer diepte over.
Vanuit veiligheidsoogpunt kunt u een groot aantal belangrijke functies krijgen, maar u vindt ze niet allemaal op het basismodel Sport. Als u een upgrade naar de Touring of Grand Touring uitvoert, krijgt u de Blind Spot Monitoring-standaard met waarschuwing voor achteruitrijden. Standaard op alle modellen is autonoom noodremmen waarmee u low-speed crashes kunt voorkomen.
We bevelen het $ 1.435 Premium-pakket aan dat interieurupgrades toevoegt, evenals onmisbare veiligheids- en comfortfuncties, waaronder radar cruise control, waarschuwing rijstrookafslag, verkeersbordherkenning voor een heads-up display en grootlichtregeling. De radarcarrieregeling houdt uw auto op een vaste afstand van het verkeer voor u zonder dat u uw cruise control-snelheid meerdere keren handmatig hoeft aan te passen. Automatische hooglichten dimmen wanneer het verkeer nadert en het vertrek van de rijstrook waarschuwt wanneer u op het punt staat uw rijstrook te verlaten.
Al met al krijg je een goed stel veiligheids- en comfortfuncties met het Premium-pakket en het is een must-have met het Grand Touring-uitrustingsniveau.
U heeft deze 10 must-have auto-eigenschappen nodig: zoek uit waarom
