Inhoud
- 2018 Dodge Challenger GT Driving & Performance
- 2018 Dodge Challenger GT Design en interieur
- 2018 Challenger GT Tech & Safety
- Smart Cruise Control
De 2018 Dodge Challenger GT is een AWD-muscle car die alle juiste tonen raakt, zelfs als je alleen een V6 onder de motorkap hebt. De Challenger GT kan je dagelijkse bestuurder zijn, zelfs als je, net als ik, in Ohio woont en regelmatig te maken krijgt met sneeuw en ijs. De moderne spierlook van de Challenger is het afgelopen decennium niet veel veranderd, maar het trekt de spierlook af met rondingen waar ze nodig zijn en een beestachtige look die de aandacht trekt.
Destroyer Gray is een epische kleurkeuze voor de grote en verantwoordelijke Challenger GT. Dit is een grote auto, dus je krijgt voldoende ruimte voor passagiers op de voorstoelen en een enorme kofferbak. Het is gemakkelijk om te leren waar de hoeken zijn, dus parkeren is niet zo'n uitdaging. Ondanks de grote afmetingen en het gewicht, verwerkt de auto goed op de hoeken met een kleine bodyroll en het doet een behoorlijke klus in het omgaan met potgaten en ongelijke bestrating - hoewel je zeker de kuilen zult voelen die Waze je waarschuwt voor meer dan je gewend bent .
Vind uw Challenger GT
Combineer dat alles met Apple Carplay, Android Auto, Dodge Performance Pages en handige functies zoals adaptieve cruise control en blinde vlekbewaking en de 2018 Challenger GT is gemakkelijk een dagelijkse bestuurder en, zoals ik ontdekte, een geweldige metgezel voor een roadtrip door de staat . Ik heb de Challenger GT 2018 getest, die begint bij $ 33,495 en die op bestemming is uitgerust met $ 41,155.
2018 Dodge Challenger GT AWD De 2018 Dodge Challenger GT met All Wheel Drive is een moderne muscle car die dankzij zijn slimme AWD en handige technische functies in staat is om dagelijks te rijden. ProsSmart AWD maakt de Challenger het hele jaar door DriverStylish ziet er binnen en buiten uit op de voorste zitplaats, enorme koffer. App CarPlay, Android Auto en Tech Features. Geen Challenger GT V8 optie. Het is zwaar en groot.4.2Meer informatie bij DodgeVind uw Challenger GT
2018 Dodge Challenger GT Driving & Performance
Je kunt een Dodge Challenger GT V8-model niet kopen, waarschijnlijk omdat er niet genoeg ruimte is om de V8 en AWD-instellingen aan te pakken. Hoewel er een deel van mij is dat verlangt naar het geluid van een V8 en de kracht die je in een Hellcat of de Demon vindt, is de 3.6L V6 genoeg stroom voor veel coureurs en in de GT is het op een mooie plek met de AWD .
De 2018 Dodge Challenger GT 0-60 tijd is officieel 6,3 seconden. Met lanceerbesturing en handmatig schakelen kon ik zonder veel oefenen 0-60 in 6.7 seconden draaien. Hoewel de Hellcat en Demon sneller zijn, is de Challenger GT betaalbaarder en is het eigenlijk een muscle-car die je dagelijks kunt rijden waar het de helft van het jaar sneeuwt en regent.
Ik was niet in staat om de Challenger GT in sneeuw te rijden, waar de AWD zou schijnen, maar ik testte het op ijs en in veel regen en het handelde buitengewoon goed. De Challenger GT AWD gaat aan wanneer je het nodig hebt en vervolgens schakelt de auto naar RWD als je dat niet doet. Het is goed om over te schakelen en dit ziet u in één oogopslag in het middelste instrumentenpaneel. Ik voelde me zelfverzekerd en onder controle tijdens het rijden door nare regen, zelfs op bochtige wegen aan de rand van Akron. De auto schakelt AWD automatisch in wanneer het koud genoeg is of wanneer het wielspin detecteert. Je kunt nog steeds een beetje een dia in een hoek krijgen met de GT, dus je hoeft niet alles op te geven om die dagelijkse driverbesturing te krijgen.
Op een van de weinige droge dagen testte ik de prestatiepagina's, inclusief de Launch Control en timers waarmee je je 0-60, kwart mijl en andere tijden kunt testen. Zelfs in de Sport-modus is Launch Control niet zo indrukwekkend op de Challenger GT. Als ik geen AWD nodig had, zou ik de Challenger Shaker met 392 HEMI er in een hartslag in opnemen, maar ik zou hem niet in de winter rijden.
Bij 21MPG combineert de Challenger GT niet van brandstof, maar het is niet zo slecht. We zagen 21 MPG samenkomen in onze tijd met de Challenger en de efficiëntie op de snelweg was precies rond de 27 MPG.
2018 Dodge Challenger GT Design en interieur
Het ontwerp van de Challenger GT verschilt niet dramatisch van de andere Challenger-modellen en lijkt veel op de styling van de afgelopen jaren. Deze onmiskenbaar moderne spierlook trekt stijlvol vermogen uit en combineert de kenmerkende Challenger-stijl met een moderne look.
Het is een grote auto en dat is zeker even wennen als je door nauwe ruimtes manoeuvreert, maar je kunt gemakkelijk zien waar de hoeken van de auto zijn, zodat je weet waar je bent ten opzichte van andere auto's.
Binnenin het GT Interior-pakket wordt u opgewaardeerd naar premium stoelen van Nappa en Alcantara, die in een heerlijk dieprood kleurwerk kwamen dat overging naar accentstiksels op de bekleding en de stoelen. De middenconsole is omwikkeld met een zilveren rand en er is voldoende ruimte voor een paar drankjes en kleine kaarten om de andere items op te bergen die je verzamelt tijdens een roadtrip of tijdens het dagelijks autorijden van en naar het werk en op school.
Terwijl ik de Challenger aan het testen was, keek ik naar mijn buurjongen die geobsedeerd was door auto's en hij hield van het interieur op de Challenger, in feite toen we de kinderen van vrienden meenamen voor een rit hielden ze van het rode en zwarte interieur. De achterbank kan minstens één volwassene vasthouden terwijl de voorste passagier de stoel ver omhoog verplaatst, maar dit is een auto voor twee volwassenen, niet voor drie of vier. Jonge kinderen passen goed op de achterbank met stoelverhogers, maar ik zou niet graag regelmatig een autostoeltje willen verwijderen.
De kofferbak is enorm, dus je kunt voldoende bagage, boodschappen of de uitrusting die je hobby's daar nodig hebben inpassen.
2018 Challenger GT Tech & Safety
Hoewel de buitenkant er heel bekend uitziet, is de technologie door de jaren heen enorm veranderd. De 2018 Challenger GT wordt geleverd met een 8.4-inch UConnect-infotainmentsysteemstandaard. Dit omvat Sirius XM, Apple CarPlay en Android Auto-ondersteuning. U kunt uw telefoon verbinden met Bluetooth voor telefoongesprekken en muziek of aansluiten voor een complete ervaring met uw apps, kaarten en muziek die u van uw telefoon gewend bent. Dit is een geweldige functie en het maakt roadtrips en zelfs het dagelijks pendelen beter. Er zijn twee USB-aansluitingen, een Aux-aansluiting en een 12V-stopcontact die u kunt gebruiken om een snelle autolader aan te sluiten als dat nodig is. De tech-game van de Challenger is goed en ik vind het geweldig dat het scherm groot genoeg is om de standaard autocontroles voor klimaat- en andere opties te tonen zonder eerst CarPlay of Android Auto te hoeven verlaten.
Het Harmon Kardon Premium Sound-pakket kost $ 895 en levert geweldig geluid via 18 luidsprekers. Als je van muziek blasting houdt in de auto, is dit een upgrade om te overwegen toe te voegen aan je build. Dit model werd geleverd met het met Navigatie uitgeruste Uconnect-pakket, dat werkt en nuttig is, maar als u van plan bent om Apple Maps, Waze of Google Maps te gebruiken via CarPlay of Android Auto, is dit een optie die u kunt overslaan.
Druk op de Super Track Pak-knop en je opent Dodge-prestatiepagina's waarmee je motorstatistieken kunt bekijken, timers kunt gebruiken en zelfs aftelt om die auto te testen en je snelheden en statistieken bij te houden. Het is een coole functie, maar het is er een die meer van nut is voor het V8-model of een model dat je naar het circuit brengt.
De Driver Convenience-groep van $ 1,095 is een must-upgrade. Dit brengt HID-koplampen, Blind Spot Monitoring met waarschuwingen voor achteruitrijdend verkeer en Remote Start. De blinde vlekbewaking is een enorme hulp op de snelweg en een essentiële autofunctie. De $ 1,195 Technology Group voegt automatische grootlicht, regengevoelige ruitenwissers, adaptieve cruise en voorwaartse botsingwaarschuwing toe. Het is het waard alleen al voor de adaptieve cruisecontrole, waarmee je een cruisesnelheid kunt instellen en de auto automatisch je eigen tempo vertraagt en de ruimte met een auto voor je houdt als deze langzamer rijdt. Het is een epische functie op elke roadtrip of pendelen langer dan 10 minuten.
U heeft deze 10 must-have auto-eigenschappen nodig: zoek uit waarom
