Hoe is het om met de Nissan Leaf te leven? Hoewel ik er al een jaar niet meer woonde, was ik in staat om een ​​actief weekend weg te beleven in de Nissan Leaf van 2018 en kwam ik onder de indruk van het bereik en de coole tech die is ingebouwd in dit elektrische voertuig.

Nissan organiseerde me in Burlington Vermont net toen de bladeren veranderden om te vallen om de Nissan Leaf door Smugglers Notch, Burlington en door een prachtig landschap te rijden. het 2018 Nissan Leaf-assortiment is 150 mijl, wat meer dan genoeg was voor een gesimuleerd weekend in Vermont, zelfs zonder de overvloedige toegang tot laders.

Na een uitstekend veganistisch diner genoten we van de nacht en vroeg opgestaan ​​om te splitsen in groepen om te gaan kajakken of mountainbiken. Ik reed de Nissan Leaf om een ​​kajaktocht op de Winooski-rivier te beginnen.

Dit gaf me de gelegenheid om de Nissan Leaf e-pedaal rijmodus en regeneratief remmen uit te testen. Met deze optie ingeschakeld, kon ik het grootste deel van de dag één trapaandrijving maken. Eén pedaal in de Nissan Leaf is optioneel en het is even wennen, maar het is echt handig als je er eenmaal achter bent.

Met de e-pedaalmodus ingeschakeld en de B-rijmodus om regeneratief remmen te gebruiken, drukte ik eenvoudigweg het gas in en toen ik het gas af liet gaan, schakelden de remmen in om me te vertragen. Als ik snel genoeg zou vertragen, zou ik de remlichten activeren zonder dat ik het rempedaal zou raken. Toen ik eenmaal de timing hiervan had geleerd, kon ik stoppen voor de meeste verkeerslichten en borden stoppen zonder zelfs de rem aan te raken. Het werkte ook erg handig tijdens het afdalen van heuvels, omdat het de Leaf op een goede snelheid hield zonder op de remmen te hoeven tikken.

Dit vereenvoudigt de rijervaring op een echte manier en legt meer energie vast om het maximale uit het bereik te halen. Het weer was perfect voor een herfstdag, dus ik heb niet in een bereik gesneden met de warmte of airconditioner. Ik heb genoten van de verwarmde stoelen om wat te drogen nadat ik nat kajakend was!

De Nissan Leaf die ik in 2018 reed, bevat Pro Pilot Assist, een semi-autonoom rijsysteem dat veel stress weghaalt van het rijden op de snelweg en me in staat stelde meer van de prachtige herfstbladeren op te nemen. Ik gebruikte dit op de snelweg en op sommige van de twee rijstroken rond Burlington en Stowe en was onder de indruk van wat het kon doen.

De 2018 Nissan Leaf bood meer dan voldoende bereik voor mijn gesimuleerde weekend in Vermont.

Om te beginnen, stel ik de radar cruise control in. Dit houdt me op mijn gewenste snelheid van net over de limiet op de snelweg. Als de persoon voor mij langzamer loopt, wordt de auto automatisch langzamer, waardoor ik me kan vasthouden aan de verkeersstroom. Veel auto's bieden adaptieve cruiseschepen, maar Pro Pilot Assist gaat verder. Door de lijnen op de weg te lezen, kon ik stuurassistent gebruiken om de auto in mijn rijstrook en op de weg te houden, zelfs rond bochten op de snelweg. Je moet nog steeds je handen aan het stuur houden, maar je hoeft niet alle micro-correcties te maken en het maakt een rit naar huis aan het einde van een drukke dag een beetje leuker. Pro Pilot Assist is een epische reisgenoot en een must-have op de Leaf of een andere Nissan waarop hij beschikbaar is.

Hoewel ik niet midden in de dag hoefde op te laden, wilde ik zien hoe vaak de opladers waren. Ik heb het ingebouwde navigatiesysteem gebruikt om een ​​oplader op te sporen en een routebeschrijving op te geven. Ik belandde uiteindelijk op Ben & Jerry's waar ik een gratis oplader kon gebruiken om het normale tarief op te laden. Er was ook een snellader die meer bereik sneller kan toevoegen, voor een prijs. In een omgeving als Burlington waren opladers overvloedig en ook verkrijgbaar in de parkeergarage van ons hotel. De beschikbaarheid van de oplader in parkeergarages kan een uitdaging zijn, omdat sommige EV-eigenaren de parkeerplaatsen gewoon gebruiken om dichterbij te komen, zelfs als ze niet worden opgeladen.

Een comfortabel interieur en handige technische voorzieningen wachten op u in de Nissan Leaf.

Nissan biedt een degelijk infotainmentsysteem in de auto, maar ik was erg blij om te zien dat het Apple CarPlay en Android Auto ondersteunt. Met deze opties kon ik eenvoudig mijn muziek, berichten, kaarten en meer besturen zonder mijn telefoon op te nemen. Met iOS 12 op mijn iPhone kon ik zelfs Google Maps en Waze gebruiken met mijn iPhone aangesloten.

Een nadeel is dat de achterbank geen opladers bevat om uw USB-kabel of een 12V-adapter aan te sluiten. Je kunt dit probleem oplossen met de Belkin Road Rockstar-oplader die twee poorten vooraan en twee achterin plaatst, maar het zou leuk zijn om een ​​oplaadpunt op de achterbank te zien.

Over de achterbank gesproken. De Nissan Leaf heeft verrassend veel ruimte voor een kleine auto. Tijdens de rit van het vliegveld naar het hotel was ik een passagier in een Nissan Leaf. Ik had voldoende ruimte op de achterbank en de hoofdruimte was aangenaam ruim voor de grootte van de auto. We kunnen ook drie draagtassen en drie rugzakken in de bagageruimte naast het oplaadsnoer plaatsen, met voldoende ruimte.

De 2018 Nissan Leaf begint bij $ 22,490 na Federal Tax Credits. Meer informatie bij Nissan.

Onthulling: Nissan bracht me naar Vermont en plaatste me in een milieuvriendelijk hotel om te ervaren hoe een Nissan Leaf-eigenaar een actief herfstweekend zou kunnen doorbrengen.