Inhoud

• Is de 2018 Mazda 3 Sedan een goede compacte auto?
• Wat is nieuw voor 2018?
• 2018 Mazda 3 interieur & design
• Besturen van de 2018 Mazda 3
• 2018 Mazda 3 Tech & Safety
• Smart Cruise Control

De 2018 Mazda 3 sedan is een leuke, en nog steeds praktische, sedan. De Mazda 3 ziet er geweldig uit, levert de leuke rijervaring die u van Mazda verwacht en het is zeer betaalbaar.

Verkrijgbaar in een vijfdeurs Mazda 3 Hatchback, of als een Sedan, de Mazda 3 is verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen om aan uw behoeften te voldoen. De Mazda 3 sedan met vier deuren is de perfecte kleine sedan voor veel kopers als u waarde hecht aan een leuke rijervaring.

De 2018 Mazda 3 is een uitstekende keuze.

Is de 2018 Mazda 3 Sedan een goede compacte auto?

De 2018 Mazda 3 is een goede optie voor compacte auto's in een steeds drukkere ruimte. De rijdynamiek doet me glimlachen als ik een bochtige weg vind, maar er is genoeg ruimte voor passagiers en vracht om het praktisch te maken. Ik mis Apple CarPlay en Android Auto-ondersteuning, maar vind net als de standaard veiligheidsvoorzieningen die Mazda omvat.

Zoek een Mazda 3 Deal

Vanaf $ 18.095 is de Mazda 3 nog steeds zeer betaalbaar en biedt veel waarde voor $ 27.070, zoals getest met het Grand Touring-model met het Premium Equipment Package.

2018 Mazda 3 SedanWat je leuk vindtVanuit rijden met geweldige handling. Geweldige styling en exterieurontwerp. Comfortabele stoelen en zitplaatsen. Goede mix van standaard en optionele veiligheidsvoorzieningen. Grote algemene waarde. Wat heeft werk nodig Geen CarPlay- of Android Auto-ondersteuning tot nu toe. Kleine kofferbak .4.2De 2018 Mazda 3 sedan is leuk om te rijden met een uitstekende styling en een mooi interieur. Meer informatie bij MazdaVind je Mazda 3

Wat is nieuw voor 2018?

Nieuw voor 2018, u kunt kiezen voor de krachtigere motoroptie op extra uitrustingsniveaus en er is meer standaard veiligheidsuitrusting op de Mazda 3 inbegrepen.

De 2.5L-motor die we tijdens de 2018 Mazda 3 Grand Touring hebben getest, is ook verkrijgbaar op het Touring-model.

Alle trims worden geleverd met standaard automatisch noodremsysteem, waardoor de veiligheid van de compacte auto wordt verbeterd.

De prijzen voor Sport en Tour springen licht, terwijl de Grand Touring-trim hetzelfde blijft. U kunt een blinde vlekbewaking en achteruitkruisingsalarm aan de Sport toevoegen met een optioneel pakket. Deze functie is standaard bij de Touring en Grand Touring-trims.

2018 Mazda 3 interieur & design

Het Mazda 3 interieur is mooi, met alles wat je nodig hebt binnen handbereik.

De 2018 Mazda 3 ziet er sport goed uit met vloeiende lichaamslijnen en een agressieve voorkant. Het is modern en stijlvol zonder al te hard te proberen te laten zien dat het geen betaalbare compacte auto is.

Binnenin is de interieuropbouw 201 Mazda 3 goed gedaan, hoewel er een mix is ​​van mooie soft-touch materialen en hard plastic. Dat is iets waar je moeilijk aan kunt werken om in een compacte auto in deze prijsklasse te vermijden. Mazda melds de twee mooi in deze sedan.

De voorstoelen zijn zowel comfortabel als ondersteunend. Vooraan voelt alles ruim en de bedieningselementen zijn goed geplaatst, zodat u ze tijdens het rijden gemakkelijk kunt gebruiken. De achterbank biedt fatsoenlijke beenruimte voor een compact. Stahoogte is niet zo geweldig voor langere passagiers. Het in- en uitstappen van de voor- en achterstoelen is eenvoudig.

De Mazda 3-sedan is stijlvol.

Deze compact levert een uitgebalanceerde rit die voldoende is samengesteld voor plezier rijden, maar nog steeds comfortabel op ruwere wegen waar hobbels op u en uw passagiers kunnen dragen. Je kunt stillere compacte auto's vinden, maar weg- en windgeruis zijn niet hard genoeg om je af te leiden.

Een nadeel is de kleine stam die de lading beperkt die je kunt vervoeren zonder de stoelen te vouwen of te gebruiken voor opslag.

Besturen van de 2018 Mazda 3

De Mazda 3 is leuk om te rijden en handelt goed.

De 2018 Mazda 3 is leuk om te rijden. Het laadt geen enorme hoeveelheden kracht onder de motorkap, maar het is een kleine auto en het is ontworpen om te hanteren en te rijden als een Mazda - dat wil zeggen pittig.

De 2,5-liter DOHC-motor en de 6-traps sportautomatische transmissie in de Grand Touring leveren 184 pk en 185 lb.-ft koppel. Dit is de motor die u in uw Mazda 3 wilt hebben. Hij is standaard op de Touring en Grand Touring.

Ik was vooral blij met de prestaties op bochtige wegen en deed er alles aan om ze tijdens het rijden te vinden. Mazda's G Vectoring Control-systeem en geweldige elektronische besturing in de Mazda 3 zorgen voor een zeer leuke en snelle rijervaring. Bij het nemen van bochten voelt de Mazda 3 zelfverzekerd en gemakkelijk te besturen, wat bijdraagt ​​aan de leuke factor.

U kunt kiezen voor een handgeschakelde of automatische zesversnellingsbak op elk nivelleringsniveau en met beide opties tevreden zijn. Als u met de automaat meegaat, zijn de paddle shifters in de Premium Equipment Group een slimme optie om toe te voegen.

De Mazda 3 is efficiënt, met 27 mpg-stad, 36 mpg snelweg en 30 mpg gemengd met de 2,5-liter motor en automatische transmissie. Dit daalt naar 34 mpg snelweg met de handleiding.

2018 Mazda 3 Tech & Safety

De 2018 Mazda 3 bevat het standaard Mazda-infotainmentsysteem dat in staat is, maar dat valt niet op. Het aanraakscherm reageert en u kunt ook een joystick gebruiken en voor besturingselementen draaien. Het is beter dan een touchpad, maar ik tik nog steeds liever op het scherm.

Mazda ondersteunt nog geen Apple CarPlay of Android Auto op de Mazda 3. Ze bieden deze technologie op de 2018 Mazda 6 en we zien misschien een upgradeoptie voor andere Mazda-modellen, maar we wachten nog steeds op details. Het Bose 9-luidsprekersysteem is goed en een mooie upgrade voor de meeste stereotypen in dit segment.

Het infotainmentsysteem is goed, maar op dit moment ontbreekt CarPlay of Android Auto.

Standaard veiligheidsvoorzieningen omvatten automatisch noodremmen in alle uitrustingsniveaus. Op de Touring en hoger krijg je ook Blind Spot Monitoring en Rear Cross Traffic Alert-standaard. U kunt dit toevoegen aan de Sport-trim met het Preferred Equipment Package.

Op de Grand Touring kunt u ook het Premium Equipment-pakket toevoegen om toe te voegen:

• Automatische hoge balken
• Adaptieve frontverlichting - Koplampen die lichtjes draaien om te verlichten waar u naar toe gaat
• Mazda Naviagation
• Lane Departure Warning
• Lane Keep Assist
• Mazda Radar Cruise Control
• Verkeersbord herkenning
• en andere functies

Deze upgrade van $ 1.600 bevat veel van de functies die ik aanraad voor een nieuwe auto tegen een betaalbare prijs. Als je het kunt betalen, is dit een pakket waar je op moet letten bij het kopen van een 2018 Mazda 3. De radar cruise control werkt heel goed en maakt lange autoritten gemakkelijker om mee om te gaan door je op je ingestelde snelheid te houden of op snelheid met het verkeer als iemand voor je langzamer gaat.

U heeft deze 10 must-have auto-eigenschappen nodig: zoek uit waarom

Smart Cruise Control

Heb je een hekel aan het constant aanpassen van je cruise control, of het opgeven van cruise control vanwege verkeer of vanwege een bestuurder voor je die steeds van snelheid verandert? U hebt een slim cruise control-systeem nodig. Slimme cruisecontrole kent verschillende namen. Mogelijk ziet u het als Radar Cruise, Adaptive Cruise of Intelligent Cruise Control. Hoe het ook wordt genoemd, het stelt u in staat om uw cruise control in te stellen en vervolgens bij de stroom van trager verkeer te blijven. Dit is waarom we het geweldig vinden en waarom je het nodig hebt. Je stapt op de snelweg en zet de cruise op 76 mijl per uur. Je stelt ook de afstand in die je wilt bewaren tussen jou en de auto voor je. Er zijn meestal drie of vier instellingen, zodat u in de buurt kunt blijven of veel ruimte kunt behouden. Nu stuur je gewoon en je auto gaat 76 mijl per uur als het verkeer het toelaat of als er niemand voor je staat. Wanneer iemand voor je rijdt, gaat de auto automatisch langzamer lopen om je de afstand te houden die je uit die auto hebt gekozen. Dit is onmisbaar in het verkeer en tijdens lange autoritten. Niet alle slimme cruise control-systemen zijn hetzelfde. Sommige werken op alle snelheden, terwijl andere alleen boven een bepaalde limiet werken. Sommige systemen kunnen u volledig tot stilstand brengen in het verkeer en vervolgens opnieuw opstarten zonder dat u een pedaal hoeft aan te raken. U vindt adaptieve cruise control op auto's net zo goedkoop als $ 18.500, zoals de Toyota Corolla, en als een optie op veel auto's onder de $ 30.000. Zelfs op duurdere auto's heeft u mogelijk een hoger uitrustingsniveau of speciaal pakket nodig om deze functie te krijgen.