Inhoud
- 2017 Lexus RX 350 F Sport Rijden
- 2017 Lexus RX 350 F Sport Design
- 2017 Lexus RX 350 F Sport Tech & veiligheid
- Smart Cruise Control
De 2017 Lexus RX 350 is een van de beste luxe middelgrote SUV's die je kunt kopen en krijgt een serieuze houding wanneer kopers kiezen voor de geüpgradede F Sport-versie met agressievere looks, meer kracht en meer plezier op de weg.
De gedurfde stijl van Lexus helpt deze luxe SUV op te vallen in een zeer drukke markt. Het interieur is net zo luxueus als het exterieur stijlvol is en het gaat redelijk goed, met een zeer autovrije rijervaring. Het is niet perfect, maar de Lexus RX 350 F Sport doet een heleboel dingen goed.
Nieuw voor 2017, Lexus voegt meer standaard veiligheidsuitrusting toe en biedt nu de F-Sport in een voorwielaangedreven optie. We hebben de 2017 Lexus RX 350 F Sport in All Wheel Drive getest.
De 2017 Lexus RX 350 begint bij $ 43,220 met FWD en de RX 350 F Sport begint bij $ 49,120 in FWD. Het testvoertuig dat door Lexus werd geleverd, verkocht voor $ 58.760, inclusief levering. Dit model met vierwielaandrijving omvat Blind Spot Monitoring, een camerasysteem met 360 graden weergave, kruislings remmen en parkeersensoren, een heads-up display met kleurendekking, een aanraakvrije achterklep aan de achterkant, panoramamuffroof en het 12,3-inch navigatiesysteem met 15 luidsprekermark Levinson Premium Audio pakket
2017 Lexus RX 350 F Sport AWD De Lexus RX 350 F Sport 2017 is een luxe SUV die veel op een auto rijdt, zeer comfortabel is, veel veiligheids- en gemaksfuncties heeft, maar wordt gehinderd door een frustrerend infotainmentsysteem en geen ondersteuning biedt voor Apple CarPlay of Android Auto.Pros Geweldige rit, handling en een stil interieur. Comfortabele stoelen met luxe interieur en een ruime achterbank. Vele geweldige standaard veiligheids- en gemaksmogelijkheden. Vet uiterlijk en gedurfde grill. Containers. Intelligente infotainmentcontrole. Geen Apple CarPlay of Android Auto Limiteerde laadruimte.4.2Meer informatie op Lexus
2017 Lexus RX 350 F Sport Rijden
We hebben genoten van het rijden op de Lexus RX 350 F Sport 2017 op de weg en een grindstrook terug naar een afgelegen hut. Met All Wheel Drive is dit een voertuig dat in staat is op veel oppervlakken en het is een optie die zal helpen bij het rijden in de winter.
De 2017 Lexus RX 350 F Sport rijdt en handelt mooi.
De 3,5-liter V6- en 8-traps automatische transmissie komen goed overeen en de RX 350 kan bijna als een auto worden gebruikt. Zelfs met de F-Sport is de rit redelijk comfortabel dankzij een adaptieve ophanging. We stellen het op prijs dat je een beetje meer weggevoel hebt dan bij sommige cross-overs, omdat de F Sport nog steeds leuk is om te rijden en sneller dan je moeders SUV.
Hoewel het niet gaat spelen met de Jeep Trackhawk of Dodge Durango SRT als een Sport SUV, is het precies de juiste hoeveelheid plezier voor wat het is zonder weg te raken van het nagelen wat je nodig hebt uit een luxe SUV.
Versnelling is goed, je wordt gemakkelijk door een kruispunt geleid of samengevoegd met de snelweg. Wanneer je meer kracht nodig hebt, doet de transmissie het goed om terug te schakelen, wat vrij zeldzaam is omdat veel voertuigen een hogere versnelling zullen gebruiken. Remmen is goed, maar als je in paniek raakt, is er een aanzienlijke hoeveelheid neusduiken als je deze SUV tot stilstand brengt. De besturing en bediening zijn goed. Er is wat bodyroll als je de auto door de bochten duwt, maar je kunt het voelen bouwen en dit is niet bedoeld om als een sportwagen te rijden.
Er zit heel weinig weg- en windgeruis in de RX 350 en het motorgeluid wordt op een behoorlijk niveau gehouden. De F-Sport maakt gebruik van dezelfde V6 als het basismodel, dus je mist het opwindende motorgeluid en de uitlaatnota's als gevolg van de gedempte cabine niet.
Verwacht ongeveer 22 MPG te krijgen in combinatie met 19 MPG in de stad en dicht bij 26MPG op de snelweg.
2017 Lexus RX 350 F Sport Design
De gedurfde looks van de 2017 Lexus RX 350 F Sport zijn wat ons ertoe brengt. Een langere, grotere en boldere grille zet het podium op van een agressievere voorkant die de rest van de geweldige lichaamslijnen en styling accentueert. Terwijl de rest van het lichaam er in de basisversie hetzelfde uitziet, verandert de voorkant en de 20-inch F Sport aluminium wielen de RX 350 dramatisch.
Vet uiterlijk kan sommige kopers uitschakelen, maar we houden van ze.
De voorstoelen zijn ongelooflijk comfortabel; je krijgt verwarmde en geventileerde opties om je op de juiste temperatuur te houden, ongeacht wat het buiten doet. De F-Sport heeft iets meer agressieve zijsteunen, maar als grotere bestuurder zijn ze niet te strak. Neem plaats in beide om een gevoel van zitcomfort en pasvorm te krijgen. De zitpositie is erg mooi en het is gemakkelijk om in en uit de RX 350 F Sport te stappen. De deuren openen vrij breed en de voertuighoogte is precies goed.
Er is veel ruimte aan de voorkant en de achterbank is behoorlijk meegaand. Als er een lange rijder is, zal de passagier achterin meer ruimte willen voor zijn knieën, maar de hoofdruimte is goed. De optionele infotainmentschermen aan de achterkant nemen veel plaats in op de achterbank.
Je vindt een heel mooi ingericht interieur in de RX 350 F Sport.
De laadruimte is enigszins beperkt en er is geen derde rij zoals we zien in sommige concurrerende SUV's. Het inpakken van een derde rij in een voertuig van deze omvang leidt vaak tot zeer weinig ruimte voor passagiers op de derde rij, dus we denken dat het ontbreken van een bank op de weg terug een pluspunt is voor de RX 350 en modellen met vergelijkbare afmetingen. De achterbank kan naar beneden worden geklapt, maar klapt niet helemaal plat.
Het interieur oogt en voelt erg prettig. Zachte details, prachtige accenten in metaal en bedieningselementen waarvan u verwacht dat ze allemaal het chique interieur zullen leveren dat kopers naar het Lexus-merk trekt.
De muis-achtige aanwijzerbesturing is frustrerend om te gebruiken in beweging.
2017 Lexus RX 350 F Sport Tech & veiligheid
Het infotainmentscherm is prachtig en stelt u in staat om twee verschillende reeksen informatie tegelijk op het scherm te plaatsen.
Het infotainmentsysteem van Lexus ziet er cool uit op het 12,3-inch scherm en je kunt zelfs twee verschillende stukjes informatie tegelijkertijd op het scherm zetten. Maar de Remote Touch Interface, die in wezen een aanwijzer is waar je met een grote joystick heen en weer beweegt, is niet intuïtief. Het grote scherm ondersteunt geen aanraking, dus u moet dit gebruiken om uw geluids-, navigatie- en andere technologische opties te bedienen.
Lexus biedt geen ondersteuning voor Android Auto of Apple CarPlay en er zijn geen plannen om ondersteuning toe te voegen, dus koop deze luxe SUV niet verwacht een upgrade naar Siri en uw apps of Google Assistant en Waze op het scherm te krijgen. De Lexus Enform-app-suite biedt toegang tot Pandora, Slacker, iHeartRadio, Yelp, OpenTable en Facebook Places. Je kunt ook de gasprijzen bekijken, verkeer zien, sporten en zelfs aandeleninformatie. U kunt spraakbedieningen gebruiken voor navigatie en oproepen.
De muis-achtige aanwijzerbesturing is frustrerend om te gebruiken in beweging.
Het geüpgraded Mark Levinson-audiosysteem met 15 luidsprekers levert een goed geluid, hoewel we graag iets meer low-end willen om de ervaring echt in te vullen. Er is een CD-speler, USB-aansluiting en Bluetooth-connectiviteit. Stuurbedieningsknoppen zorgen voor gemakkelijke toegang tot volume- en spoorwijzigingen.
Het Lexus Safety System + bevat een aantal veiligheidsfuncties en handige functies die volgens ons uw nieuwe auto nodig hebben. Dit bevat:
- Pre-collision-systeem met voetgangersdetectie
- Alle Speed Dynamic Radar Cruise Control
- Intelligente hoge balken
- Lane Departure Alert met stuurassistentie en Lane Keep Assist
We genieten vooral van de slimme cruisecontrol, die een afstand behoudt die je achter de auto voor je hebt gekozen en die versnelt of vertraagt zoals ze doen met je ingestelde cruisesnelheid. Het maakt lange reizen veel leuker.
Met de optionele dodehoekmonitor kunt u weten of iemand zich in uw dode hoek bevindt en u waarschuwen als u probeert van rijstrook te veranderen wanneer iemand daar is. Dit systeem geeft ook een waarschuwing als er verkeer komt terwijl u achteruitrijdt en de remmen gebruikt als het voertuig een botsing voelt. Met de Panoramic View Monitor krijgt u een vogelkijk blik op uw voertuig en omgeving, zodat het betreden of verlaten van krappe ruimtes helemaal geen probleem is. Hoewel het $ 1,865 is, raden we aan te upgraden naar het Blind Spot- en 360 camera-pakket, omdat dit zeer nuttige functies zijn.
U heeft deze 10 must-have auto-eigenschappen nodig: zoek uit waarom
