Inhoud
- Hoe het is om de 2017 Lexus GS 200t te rijden
- Hoe werkt de 2017 Lexus GS 200t Look and Feel
- 2017 Lexus GS 200t Tech en veiligheid
- Smart Cruise Control
De Lexus GS 200t van 2017 is een sportsedan waarmee fans van de Lexus GS tegen een lagere prijs in de auto kunnen stappen dan de GS 350 die in een krachtigere 3.5L V6 zit. Hoewel dit niet zo leuk is op het draaien van wegen als de Lexus IS 350 F Sport, kan deze grotere sedan nog steeds een leuke rit leveren en meer ruimte bieden. Je moet Apple CarPlay en Android Auto afstaan om af te rekenen met een afleidend Lexus infotainmentsysteem, maar je krijgt wel Siri Eyes gratis ondersteuning.
Hoewel het infotainment ruimte laat voor verbetering, bevat Lexus Lexus Safety System + met Blind Spot-bewaking, waarschuwing voor achteruitrijdend verkeer, een back-upcamera, rijstrookafslag met rijstrookassistent en dynamische radarcircuitregeling om gemak en veiligheid te leveren terwijl u rijdt. Deze functies passen goed bij het luxe interieur en de comfortabele rit.
Lexus GS 200t ReviewPros Comfortabele ritVeel veiligheids- en comfortfuncties zijn standaard. Upschaal, comfortabel en stijlvol interieur. Ruim interieur en kofferbak. Consumenten-infotainmentsysteem leidt af van Apple CarPlay of Android Auto Veel kopers moeten minstens één of twee opties toevoegen om het juiste niveau van functies te krijgen.4.2De Lexus GS 200t van 2017 is een luxe sportsedan die meer ruimte biedt dan de Lexus IS, maar die wat sport rijdt voor een comfortabele rit. Meer informatie op Lexus
De Lexus GS 200t, ook bekend als de GS Turbo, begint bij $ 46,310 met alle bovengenoemde veiligheids- en gemaksfuncties. Je zult moeten upgraden naar het Premium-pakket om verwarmde stoelen te krijgen, die eerlijk gezegd standaard zouden moeten zijn op een luxe sportsedan van $ 46.000. Dat pakket voegt ook regengevoelige ruitenwissers en geventileerde stoelen toe die we vooral nuttig vonden tijdens een hittegolf in Ohio. Het Mark Levinson Premium Surround Sound-systeem voegt $ 1.380 toe aan de prijs en is zeker de kosten waard voor het 17-luidsprekersysteem. Als je navigatie wilt, moet je $ 1.730 betalen voor het opgewaardeerde Nav-systeem met het 12.3-inch display en Lexus Enform.
Hoe het is om de 2017 Lexus GS 200t te rijden
De Lexus GS 200t van 2017 biedt een comfortabele rit met een beetje sportiviteit.
De instapmodel Lexus GS 200t cruises door lange reizen, zoals een droom met de schorsing oppakken van de meeste hobbels. Als u een zeer comfortabele rijervaring wilt, levert deze auto het. Als u klaar bent voor meer plezier, kunt u overschakelen naar de Sport-modus en een boost van plezier krijgen, maar niet zozeer op de meer wendbare Lexus IS.
Er is meer body roll tijdens het nemen van bochten dankzij een hoger zwaartepunt. Het is nog steeds leuk om langs een bochtige weg te scheuren, maar er is meer aandacht voor comfort dan voor het sportief bochten maken door een bochtige weg langs de rivier. In de Sport-modus schakelt de auto gemakkelijker terug en accelereert hij sneller uit bochten. De totale acceleratie is iets trager dan die van de Lexus IS. de GS 200t gebruikt een 4-cilinder turbomotor en is achterwielaandrijving.
Tijdens het rijden in de normale modus keert de auto terug naar comfort met sneller opschakelen en is het terughoudender om terug te schakelen. Dit helpt bij het brandstofverbruik, levert een EPA-geschatte 22 MPG-stad en 32mpg-snelweg op, maar is zeker het plezier.
Uiteindelijk is de Lexus GS 200t van 2017 leuk om te rijden, maar als je meer plezier wilt hebben, en de bochten het liefst heftig neemt, moet je de Lexus IS 200t bekijken of naar de 3,5l V6 springen in de Lexus GS 350.
Hoe werkt de 2017 Lexus GS 200t Look and Feel
De Lexus GS 200t van 2017 ziet er van binnen en van buiten erg mooi uit.
De grootste reden om de Lexus GS 200t te kiezen boven de Lexus IS is de binnenruimte. De GS 200t uit 2017 biedt een ruime cabine met veel beenruimte en hoofdruimte op de achterbank. De stoelen zitten comfortabel en vooraan, u hebt veel controle over de stoelpositionering en de verstelbare lendensteun. Voor verwarmde en geventileerde stoelen is de upgrade van het premiumpakket vereist.
Lexus levert goed werk aan het leveren van hoogwaardige materialen in de cabine. zacht aanvoelende materialen en lederen omslag in gebieden die u vaak zult aanraken en een zwarte afwerking in patroon, geaccentueerd door zilver, zorgen voor een high-end look en feel.
Er is een ruim interieur met een luxe uitstraling.
Met ruimte voor vijf, wil je in de meeste situaties vasthouden aan vier volwassenen, maar die volwassenen kunnen best comfortabel rijden. Er is veel kofferruimte en een beschikbare stroomlijn. Onze GS 200t uit 2017 was uitgerust met 18-inch velgen en all season banden.
2017 Lexus GS 200t Tech en veiligheid
Lexus laat een enorm 12,3-inch scherm vallen dat je kunt opsplitsen tussen twee verschillende schermen in het midden van het dashboard. Het is een geweldig idee en het ziet er goed uit, maar je moet het bedienen met een kleine joystick. U kunt het scherm niet aanraken om een selectie te maken. In plaats daarvan moet je een onzichtbare cursor verplaatsen met de joystick rechts van de shifter. Het is frustrerend en uiteindelijk storend als je aan het rijden bent, omdat je naar het scherm moet kijken om er zeker van te zijn dat je de juiste optie selecteert.
Het prachtige 12,3-inch scherm wordt gehinderd door frustrerende bedieningselementen.
Er is geen ondersteuning voor Apple CarPlay of Android Auto om dit systeem in te wisselen en geen informatie over of of wanneer Lexus een van beide ondersteunt. Het Enform-systeem bevat enige app-ondersteuning voor Yelp, Pandora, OpenTable en anderen. Het navigatiesysteem werkt goed wanneer u spraakopdrachten gebruikt, maar het typen van een adres met de joystick is veel trager dan een aanraakscherm.
Een leuke bijkomstigheid is de gratis ondersteuning van Siri Eyes, waarmee je kunt bellen, berichten kunt verzenden en Apple Music kunt bedienen met Siri via de stembedieningsknop op het stuurwiel.
Voor 2017 is Lexus Safety System + standaard. Dit betekent dat u radar cruise control krijgt zodat u uw snelheid kunt instellen en vergeten en de auto vertraagt als de auto vóór u de snelheidslimiet niet kan bijbenen. Dit biedt geen ondersteuning voor stop-and-go, dus als het verkeer minder dan 25 mijl / uur rijdt, moet je de controle overnemen. We beginnen meer dynamische cruisesystemen te zien ondersteunen stop-en-go verkeer.
Blind Spot Monitoring is standaard, zodat u met een gerust hart kunt schakelen van rijstrook en er is ook een rijstrookbewakingssysteem om u op uw rijstrook te houden met waarschuwingen en actief sturen. Lane Keep Assist werkt heel goed wanneer u op goed gemarkeerde wegen rijdt. Dit systeem omvat ook een pre-collision met voetgangersdetectie, automatische koplampen en een back-upcamera met kruisverkeerswaarschuwingen.
Als u parkeersensoren wilt laten weten wanneer u in de buurt van een ander voertuig bent, moet u opspringen voor de $ 500 Intuïtieve Park Assist-optie.
U heeft deze 10 must-have auto-eigenschappen nodig: zoek uit waarom
