Inhoud
- 2017 Honda Civic Hatchback Sport Touring Review
- 2017 Honda Civic Hatchback Sport Touring-prestaties
- 2017 Honda Civic Hatchback Sport Touring Design
- 2017 Honda Civic Hatchback Sport Touring Tech & Veiligheid
- Smart Cruise Control
De Honda Civic Hatchback Sport Touring 2017 is een agressieve hatchback, een plezier om mee te rijden en naar te kijken, en is een hele leuke auto. Na een lange wachttijd kun je eindelijk in een Honda Civic Hatchback Sport in de VS stappen en het is het wachten waard.
Voor $ 28.000 krijg je een auto die de baas zal worden, leuk rijdt in verschillende situaties, behoorlijk wat lading kan vervoeren en die vol zit met de nieuwste technologie zoals Apple CarPlay & Android Auto.
Lees en bekijk onze 2017 Civic Hatchback Sport Touring review om erachter te komen wat we leuk vinden aan deze hatchback en waarom je er een moet checken voordat je een nieuwe hatchback koopt.
2017 Honda Civic Hatchback Sport Touring Review
2017 Honda Civic Hatchback Sport TouringProsAgressieve, sportieve stijlZeer goed brandstofverbruikSmart technische opties, waaronder Apple CarPlay en Android AutoFun ride, unieke ophanging en stuurafstelling om te scheiden van de sedanConsHonda LaneWatch is niet zo goed als een concurrerende Blind Spot SystemsOccasional CVT rariteit4.7Een spannende hatchback die je in 2017 niet mag missen. De Honda Civic Hatchback Sport Touring 2017 is leuk om te rijden, ziet er agressief uit en markeert een opwindende terugkeer voor Honda.
De Honda Civic Hatchback Sport Touring 2017 is de top van de Honda Hatchback met alle functies die u op dit uitrustingsniveau zou verwachten.
Dit is alleen beschikbaar met de CVT en dual-mode paddle shifters, dus u geeft wel een handmatige verzending op. Zoals voorzien, was onze Honda Civic Hatchback Sport Touring 2017 $ 28.300, maar je kunt een instapmodel Sport Hatchback winnen voor $ 21.300. De basis Honda Civic Hatchback LX is $ 19.700.
2017 Honda Civic Hatchback Sport Touring-prestaties
De Honda Civic Hatchback Sport Touring 2017 rijdt heel mooi met een zeer gecomponeerde en responsieve rit. Honda heeft het stuur en de ophanging voor de Hatchback afgestemd om een rijervaring te bieden die anders is dan de Civic-sedan en -coupé.
De Honda Civic Hatchback Sport Touring 2017 is leuk om te rijden.
Rijden op winderige wegen gaat spannender worden met een handmatige transmissie, maar de CVT slaagt erin om sportieve versnelling te leveren. De paddle shifters geven je wat controle, maar er is nog steeds wat vreemdheid aan het schakelen en het is niet zo leuk of boeiend als een handgeschakelde zesversnellingsbak. Als dat je een genoegen is, dan is er een Civic Si en een Civic Type-R die zeker handmatige pret zullen bieden.
Deze auto is gemakkelijk te besturen en, zelfs met pittig rijden, bleven we de controle houden over droge en natte wegen. Onze HatchBack Sport Touring 2017 reed op 18-inch lichtmetalen velgen met 235/40 all-season banden.
Er is geen handmatige optie op het Sport Touring-uitrustingsniveau.
De Honda Honda Civic Hatchback Sport Touring 2017 heeft een rating van 36 MPG snelweg en 30 MPG stad. Tijdens onze rijtest op de snelweg behaalden we 38,3 MPG. Sportief rijden zorgt natuurlijk voor minder brandstofefficiëntie. Honda beveelt Premium-brandstof aan in de Sport Touring.
2017 Honda Civic Hatchback Sport Touring Design
Agressief en futuristisch zijn de twee woorden die het best de Honda Civic Hatchback Sport Touring 2017 beschrijven. Het maakt niet uit in welke hoek u deze auto bekijkt, u zult een agressieve uitstraling vinden. De voorkant heeft een dubbel rooster en een honingraatpatroon op de onderste hoeken.
We houden van het agressieve, sportieve ontwerp van de Honda Civic Hatchback Sport Touring 2017.
De gladde zijkanten en lijnen werken ons echt terug. Zodra je de achterkant van de Civic Hatchback bereikt, wordt je begroet met scherpere lijnen en agressieve styling samen met een dubbele uitlaat. Terwijl ze het diner in een klein etentje pakte, keek de serveerster door het voorraam en zei hoezeer ze de futuristische stijl leuk vond.
Een nadeel van het ontwerp is de Spoiler-plaatsing in het midden van de achterruit. Aan de buitenkant ziet dit er leuk uit, maar het snijdt tijdens het rijden het zicht naar achteren uit. Er zijn aanzienlijke blinde vlekken door het ontwerp van de hatchback, Honda heeft een camera op de passagiersspiegel om je die rijstrook te laten zien, maar er is geen indicator op de zijspiegel aan bestuurderszijde.
Binnenin vindt u een comfortabel en ruim interieur.
Binnen, de Civic Hatchback Sport Touring komt met een lederen interieur en koolstof vezel-stijl accenten op de deuren en aandachtsstreepje. De bestuurders- en passagiersstoelen zijn comfortabel. Alle stoelen zijn verwarmd, inclusief de twee hoofdstoelen achterin. Er is veel ruimte voor passagiers en met een 60/40 verdeling kun je nog steeds een behoorlijke hoeveelheid vracht vervoeren en ruimte hebben voor een passagier of twee.
We hadden genoeg ruimte voor twee volwassenen, twee kinderen in stoelverhogers, drie poppen en een overvloed aan popaccessoires. De auto heeft ook vier volwassenen comfortabel of vijf in korte afstand. Er is geen oplaadpunt voor de achterbank.
2017 Honda Civic Hatchback Sport Touring Tech & Veiligheid
Honda verpakt in technologische functies bovenop een bekwaam infotainmentsysteem. Het aanraakscherm reageert en ziet er mooi uit, zelfs in direct zonlicht. U kunt het ingebouwde systeem gebruiken of een iPhone of Android aansluiten op een USB-poort in de buurt van de voorkant van de auto om Apple CarPlay of Android Auto te gebruiken die gebruikers een meer bekende ervaring bieden.
Het infotainmentsysteem is eenvoudig in gebruik en ondersteunt Apple CarPlay & Android Auto.
Je hebt nog steeds toegang tot de autofuncties tijdens het gebruik van deze opties, hoewel het Honda LaneWatch-systeem Siri uitschakelt als je het juiste richtingaanwijzer gebruikt tijdens het gebruik. Er is een klimaatknop om snel de klimaatregeling op te trekken, ongeacht het scherm waarop u zich bevindt.
We zijn geen fan van de volumeregeling, wat een aanraakgebied is aan de linkerkant van het scherm. Dit is moeilijk te gebruiken tijdens het rijden. Gelukkig is er een controle op het stuur, maar het ontbreken van een knop maakt het snel draaien van de muziek als een passagier een oproep krijgt een uitdaging.
De Civic uit 2017 bevat HondaLink, waarmee je autogegevens kunt controleren, een adres van je telefoon naar je auto kunt sturen en je kunt andere autofuncties gebruiken.
Er is een back-upcamera met meerdere weergaveopties, zodat u een groothoekopname, een normale weergave en een neerwaartse weergave kunt zien, zodat u weet of u in de lijnen geparkeerd staat. De auto wordt geleverd met een slimme sleutel, zodat u kunt ontgrendelen met de sleutel in uw zak en een drukknop start. De sleutel bevat ook een externe startknop.
Honda LaneWatch is de technologie die Honda gebruikt om u te helpen zien in blinde vlekken. Aan de passagierskant van de auto is een camera die je laat zien wat er in die rijstrook gebeurt. Als u van de linker rijstrook naar de rechter rijstrook gaat, is het handig. We geven de voorkeur aan een blinde vlekbewakingsoplossing die beide zijden van de auto bedekt en die een indicator op de spiegel laat zien. Die systemen houden de aandacht van de bestuurder op de spiegels en LaneWatch dekt de bestuurderszijde niet, waardoor het veranderen van rijstrook op de snelweg frustrerender is dan het moet zijn.
Het Honda Sensing-pakket met veiligheidsvoorzieningen is uitstekend. Lane Keeping Assist helpt je om midden in je rijstrook te blijven en wegverlichtingsmatiging laat je weten of het lijkt alsof je op het punt staat de weg te verlaten. We houden van de adaptieve cruisecontrol waarmee je de gewenste snelheid en afstand van de auto vóór je kunt instellen. Als het verkeer langzamer rijdt dan de snelheid van uw cruisecontrole, vertraagt de auto u automatisch en houdt u uw gewenste autolengte terug.
Honda heeft ook een botsingsmitigation-systeem dat helpt bij het remmen als het een auto voor je voelt die je niet alleen wilt stoppen.
U heeft deze 10 must-have auto-eigenschappen nodig: zoek uit waarom
