Inhoud

• 2016 Toyota Prius Driving & Performance
• 2016 Toyota Prius Design & interieur
• 2016 Toyota Prius Technologie & Veiligheid
• 2016 Toyota Prius Three Review samenvatting

De 2016 Toyota Prius is een indrukwekkende auto die ons verbaasde en verbaasde terwijl we een week in deze hyperefficiënte auto zaten.

De 2016 Prius Three hatchback is geen plug in een elektrisch voertuig met een specifiek bereik. Het is een hybride die een gas en een elektrische motor combineert in een enkele auto om 58 MPG te leveren bij onze tests en een bereik van meer dan 500 mijl op een enkele tankbeurt.

Nieuw voor 2016 de Toyota Prius heeft een agressievere uitstraling met meer gestileerde lijnen. Dit merk je aan de voorkant, maar vooral aan de achterkant van de Prius, waar zigzagachterlichten en bochten je aandacht snel trekken.

Voordat u voor het eerst met een hybride auto rijdt, maakt u zich zorgen over acceleratie, prestaties, snelheid en de behoefte om met een zachte voet te rijden. Dit is de eerste hybride auto die ik al geruime tijd heb gereden en ik had dezelfde vragen.

De 2016 Prius is niet onder de riem als je op de hoogte moet zijn om op de snelweg te komen of om een ​​langzame en sluimerende oude auto in te halen op een landweg met twee rijstroken. De overstap van elektrisch naar benzine is zo naadloos dat u niet weet, tenzij u op het geluid van de motor let of naar de verschillende schermen kijkt om u te vertellen hoe u rijdt.

Ik vind het leuk dat de Prius in 2016 drie verschillende plaatsen biedt om te kijken hoe vriendelijk je rijdt - op het dashboard, op het infotainmentscherm en op het scherm met de hoofden naar boven. Dat gezegd hebbende, vind ik het erg leuk dat je niet veel aandacht aan hen hoeft te schenken om een ​​fatsoenlijk brandstofverbruik te krijgen.

De 2016 Toyota Prius begint bij $ 24.200, terwijl de Prius Three die we hebben gereden begint bij $ 26.250. Met het Advanced Technology Package en andere upgrades is de MSRP van ons model $ 29,842.

2016 Toyota Prius Driving & Performance

Hoewel er iets te zeggen valt voor het indrukwekkende vermogen en rijgevoel van een Mustang GT, Dodge Challenger of een Lexus RC F, is het indrukwekkend wat Toyota kan doen met de kleine 1.8L 4-cilindermotor die onder de motorkap rust.

Bij het beoordelen van elk van die voertuigen, was een reis naar het benzinestation iets dat ik om de paar dagen deed, maar gedurende een week met de Prius Three dacht ik niet eens na waar het volgende benzinestation was.

De Toyota Prius levert misschien niet dezelfde spanning als een sportwagen, maar in vergelijking met de dagelijkse bestuurders waar velen van ons op vertrouwen - een Ford Fusion, een Toyota Camry of een Honda Civic - zit hij in het bolwerk.

De besturing reageert snel en de kleine auto accelereert snel wanneer u op snelheid moet komen of moet passeren. Rijden door de stad en op de snelweg met snelheden van 75 mijl per uur heeft de Prius nooit het gevoel gehad dat het iets meer nodig had dan het al naar de tafel bracht.

De Prius omvat vier rijmodi; Normaal, ECO, elektrisch en vermogen. Als u op Power overschakelt, krijgt u een kleine boost in de algehele prestaties, terwijl ECO helpt het brandstofverbruik te maximaliseren.

Toyota bevat brandstofverbruiksgegevens op het infotainmentscherm, zodat u eenvoudig uw rijstijl kunt zien, inclusief hoeveel energie wordt geregenereerd.

Koppel een goede rijervaring met de 58 mijl per gallon die ik deze week heb behaald en het is een duidelijke winnaar voor chauffeurs met een dagelijks woon-werkverkeer. Dit overtreft de EPA-schatting en, afgezien van een paar uitstapjes om specifiek te testen hoe milieuvriendelijk ik kon rijden, veranderde ik niet ingrijpend de manier waarop ik rijd.

2016 Toyota Prius Design & interieur

Het Prius Three-ontwerp van 2016 is agressiever dan op eerdere modellen, met scherpere lijnen die de aandacht trekken en een aandachtig zoekende achtereind met zigzagachterlichten.

We houden van een sportiever uiterlijk van de Prius Three en de hatchback is een essentiële optie waarmee gebruikers een indrukwekkend aantal kunnen dragen, ook al is de auto compact.

De witte middenconsole en accenten in onze 2016 Prius Three review-leenmachine zijn zeker even wennen, en hoewel ik het Sci-Fi-kleurenschema op prijs stel, kwam mijn vrouw nooit op dit witte accent.

Toyota monteert een kleine, speelgoedachtige blauwe shifter in het midden van het dashboard. Het werkt prima en neemt slechts een reis om aan te passen. De blauwe afwerking nodigt passagiers praktisch uit om het aan te raken, vraag hen gewoon om dit tijdens het rijden te vermijden.

Zitplaatsen in de Toyota Prius Three zijn comfortabel, met aanpassingen in hoogte en afstand. De achterbank past op volwassen passagiers zonder dat de knieën de stoel aan de voorkant raken. Er is een plek om je telefoon op te laden op de achterbank. De bestuurder kan de verwarming en koeling regelen om alleen op de voorzijde van de auto te focussen of om de hele auto op te nemen.

Vouw de achterste eetlepels omlaag en gebruik de hatchback om de mogelijkheden voor het vervoeren van ladingen van de Prius Three aanzienlijk uit te breiden.

2016 Toyota Prius Technologie & Veiligheid

De Toyota Prius 2016 bevat een groot aanraakscherm dat alle basisfuncties ondersteunt, zoals satellietradio en Bluetooth-connectiviteit - en het bevat ook ondersteuning voor apps zoals Pandora, sportuitslagen en een manier om de gasprijzen te controleren voor de zeldzame tijd die u nodig heeft om vol te tanken . Het systeem reageert en bevat eenvoudig te gebruiken spraakbedieningen.

Gebruikers krijgen ook een breed scherm in het midden van het dashboard dat de traditionele meters vervangt door een scherm om u snelheid te tonen, hoe milieuvriendelijk uw rijstijl is en om u te helpen beter te rijden om gas te besparen.

Een andere interessante optie is het Heads Up Display, of HUD, waarmee u de snelheid, eco-opties en richtingen op de voorruit voor de bestuurder kunt zien. Het is een coole manier om de belangrijke details te bekijken terwijl je recht vooruit kijkt. U kunt dit in- of uitschakelen.

Veiligheidsvoorzieningen zijn onder andere radar cruise control die zich automatisch aanpast aan de snelheid van het verkeer voor u zodat het niet nodig is om constant met de cruise control te wisselen. Lane Departure Assist met Lane Keeping Assist zal u op de hoogte stellen als u een weg oversteekt en probeert u terug te sturen naar uw rijstrook. Dit is geen zelfrijdende auto, het is een hulpfunctie om je veilig te houden. Toyota heeft ook automatische grootlichten zodat je tegenliggers niet zult laten flitsen met je kleuren.

Hoewel we het niet konden testen, bevat de 2016 Prius Three met het Advanced Technology Package ook een pre-collision-systeem met voetgangersdetectie om u en mensen op straat veilig bij u in de buurt te houden.

2016 Toyota Prius Three Review samenvatting

Er is een reden dat Toyota elk jaar zoveel Prius-auto's verkoopt: het is de perfecte auto voor woon-werkverkeer. Hiermee ruilt u een beetje van de kracht van een auto met alleen benzine in vanwege het feit dat u zelden een benzinestation zult bezoeken.

Ik had nooit het gevoel dat ik meer kracht nodig had om door een kruispunt te rijden of op een snelweg op te gaan. De overgang van elektrisch naar gas verliep soepel en naadloos en leverde een comfortabele rit op.

De 2016 Prius Three is praktisch, zonder de compromissen die u misschien denkt te hebben.