Inhoud

• 2016 Samenvatting van de Fiat 500 Abarth Review
• 2016 Fiat 500 Abarth Driving & Performance
• 2016 Fiat 500 Abarth Design & Interieur
• 2016 Fiat 500 Abarth Technology & Safety

De Fiat 500 Abarth is een auditieve sensatie om met turbopops te rijden en een uitlaatgeluid dat meer aandacht vereist dan de mensen die je erin passeert verwachten.

Hoewel de naam sterk lijkt op de rest van de Fiat-lijn, is het uiterlijk van de 2016 Fiat 500 Abarth het enige dat hij gemeen heeft met de rest van de 500-lijn.Letterlijk wordt alles anders geüpgraded voor prestaties.

De Fiat 500 Abarth is leuk om te rijden, hoewel het een paar eigenaardigheden heeft.

Verkrijgbaar in een handmatige standaard van vijf snelheden, dit is de beste keuze als u een Fiat 500 Abarth koopt. De auto hard besturen en schakelen met precies de juiste hoeveelheid turbo is zowel opwindend als de moeite waard.

We brachten de week door in een Fiat Abarth Cabrio, die wat opslagruimte bespaart ten gunste van een intrekbare soft-top. Als ik een Fiat 500 Abarth zou kopen, is het enige dat ik zou veranderen aan deze leenmachine de kleur.

2016 Samenvatting van de Fiat 500 Abarth Review

Hoewel het leuk is om te rijden en zeker in fel geel kijkt, is de bestuurdersstoel veel hoger dan we willen op een auto die is ontworpen voor prestaties. Dit leidt tot een interessante positie voor de bestuurder: het kan u het gevoel geven dat er minder verbinding is met de weg. Maar uiteindelijk houden de brede carrosserie en het stijve chassis van de auto het vast aan de weg.

Afgezien van, we houden van de opzichtige, rauwe uitlaatgeluid dat buldert van woede wanneer je een opschakeling in de Sport-modus spijkert. Ja, de Sport-modus doet echt iets op de Fiat 500 Abarth - en we hebben hem de meeste tijd in de Sport-modus gehouden met de auto.

Wat we liefhebben

• Leuke stijl
• Voldoende pit voor een kleine auto
• Aanzienlijke ruimte voor twee personen

Welke behoeften werken

• Achteruitkijkspiegel is nutteloos met de bovenkant helemaal naar beneden
• Een back-upcamera zou een mooie aanvulling zijn op het nieuwe touchscreen.

Hoewel de achterbank niet erg handig is voor passagiers, is het niet iets dat Fiat moet veranderen. Wij vinden het leuk dat de standaard converteerbare terugtrekpositie het laatste derde op zijn plaats laat, zodat u nog steeds de achteruitkijkspiegel kunt zien, zodat u veiliger kunt rijden.

De Fiat 500 Abarth begint bij $ 22.575 voor de hatchback en $ 26.695 voor de Cabrio convertible die we hebben gereden. Zelfs met het tikken van alle opties zit je nog steeds rond de $ 30.000 voor een nieuwe Fiat 500 Abarth.

Ik raad aan om te springen voor het $ 975 Comfort and Convenience-pakket dat automatische tempeerregeling, verwarmde voorstoelen (voor rijden met de bovenkant omlaag op heldere dagen) en satellietradio toevoegt. Het Premium Sound-pakket met Beats Audio voegt een zesluidsprekersysteem toe voor $ 700, en eerlijk gezegd luister ik liever naar de Fiat 500 Abarth zelf dan naar volledig geschoten muziek.

2016 Fiat 500 Abarth Driving & Performance

De persoonlijkheid van de Fiat 500 Abarth uit 2016 komt naar voren wanneer je ermee rijdt met een pittige acceleratie en die belonende pop krijgt wanneer je een perfecte shift uitvoert. Hoewel je hoger zit in de 500 Abarth dan in een traditionele sportwagen, is het nog steeds leuk om te rijden.

De Fiat 500 Abarth vereist aandacht met een oorverdovende uitlaatnota, vooral tijdens het schakelen.

Beschikbaar in automatisch en handmatig, de enige echte keuze voor de Abarth is een handleiding. De 1,4-liter turbodieselmotor reageert snel, maar je moet echt de auto duwen om te genieten van alles wat hij kan doen. De auto reageert goed op hard worden gereden.

Een Sport-knop op het dashboard verandert het gaspedaal. De Fiat 500 Abarth straalt in de Sport-modus, het is echt waar de auto tot leven komt.

De rit is stijf, zodat je tijdens het rijden last krijgt van stoten. Het is iets waar ik elke dag mee kan leven, maar mijn vrouw is niet zo vergevingsgezind over dat niveau van weggevoel.

Klein, maar snel, er is ook een Scorpion onder de motorkap.

Met de aanschaf van een nieuwe Fiat 500 Abarth krijgt u een "Full-day ABARTH-trainingservaring met professionele instructeurs", zodat u kunt leren hoe u de auto als een professional kunt besturen.

De Fiat 500 Abarth heeft een rating van 28 MPG stad en 34 MPG snelweg, wat bewijst dat je geen gaszuivelaar nodig hebt om plezier te hebben met rijden.

2016 Fiat 500 Abarth Design & Interieur

Het ontwerp van de Fiat 500 is iets waar de meeste mensen van houden of haten, en het zal net zo veel verdeelde blikken van andere bestuurders en voetgangers trekken. In helder geel, met deze uitlaatnota, is er geen aandacht te mijden.

Onze 500 Abarth ziet er vrolijk uit in geel, maar als je overschakelt naar glanzend zwart verander je de persoonlijkheid van de auto volledig - van bubbels naar dreigend.

Binnen de gele kleur draagt ​​via een spartan streepje. Er zit geen licht in de vizierspiegel, iets wat mijn vrouw elke auto controleert, maar die ik zelden gebruik. Deel van de charme van deze auto is dat de functies die in de auto zijn er niet voor niets zijn.

Cabrio convertible is een uitstekende optie. Er zijn drie standen voor de power-top: open als een open dak, open naar de achterste bovenrand en helemaal open. Als de bovenkant helemaal naar beneden is, is de achteruitkijkspiegel nutteloos.

Dit is geen achterbank die je veel zult gebruiken, maar vouwt hem naar beneden en je verdubbelt in feite de kofferbakruimte, die vrij klein is in de Cabrio omdat hij een cabriolet is. Een traditioneel luik biedt meer opslagruimte als dat een prioriteit is.

2016 Fiat 500 Abarth Technology & Safety

De Fiat 500 Abarth waarin we de week hebben doorgebracht, bevat het verbeterde Beats Audio-geluidssysteem. Het klinkt goed, maar het is een dure optie voor wat je krijgt. We luisterden liever naar het geluid van de auto dan naar de radio in onze tijd met de Abarth.

UConnect met Sirius XM-radio maakt deel uit van het Comfort and Convenience-pakket. Dit omvat een klein touchscreen met ondersteuning voor Bluetooth, auxiliary in en line-in-connectiviteit. Je kunt muziek naar de auto streamen en oproepen aannemen. We hebben niet veel telefoontjes gepleegd op het systeem, omdat er tijdens de oproep verkeerslawaai zal optreden.

Er is geen back-upcamera, maar er is een sensor om u te laten weten of u in de buurt van een andere auto bent.