Inhoud

• 2016 Chrysler 300S Review samenvatting
• Chrysler 300S Rijden & Prestaties 2016
• 2016 Chrysler 300S ontwerp en interieur
• 2016 Chrysler 300S technologie en veiligheid

De lange, gedrongen body van de 2016 Chrysler 300s ziet er dreigend uit in Gloss Black, maar hij verwerkt beter en beweegt sneller dan je zou verwachten gezien de grootte.

We brachten de week door in de Chrysler 300S All Wheel Drive met het legeringspakket dat een vleugje brons toevoegt aan de rand en de velgen.

We reden door Ohio naar een bruiloft, we pasten precies in bij de receptie achter een afgesloten ingang met een zoemer, maar we hadden nog steeds plezier om heen en terug te gaan dankzij de 3.6L V6 in combinatie met een 8-speed automatische transmissie die opfleurt in de Sport-modus.

2016 Chrysler 300S Review samenvatting

Dit is geen grote boot waarmee je als een gepensioneerde over de snelweg vaart. De Chrysler 300S is een kameleon die snel is wanneer u dat wilt en luxe en stil wanneer de situatie dit vereist.

Wat we liefhebben

• Design dat domineert en er tegelijk geraffineerd en dreigend uitziet, domineert.
• Rustig, soepel rijden, zelfs op ruige wegen.
• Luxe interieur dat er heel mooi uitziet en aanvoelt.
• Preimum Beats audiosysteem is indrukwekkend.
• Het UConnect-systeem is eenvoudig te gebruiken en ondersteunt Siri Eyes Free.
• In de Sport-modus is de Chrysler 300S echt leuk om te rijden.

Welke behoeften werken

• Zicht op de achterruit is slecht door grote pilaren en een klein venster.
• Voorstoelen zijn te stevig voor lange ritten.

De Chrysler 300 begint bij $ 32.260 terwijl de 300s begint bij 35.690. Onze Chrysler 300s AWD Alloy Edition is verkrijgbaar voor $ 39.960, zoals uitgerust met de Alloy-upgrade en Uconnect plus navigatie.

We bevelen ten zeerste het SafetyTec Plus-pakket van $ 2,995 aan met veiligheids- en comfortfuncties zoals dodehoekmonitors, adaptieve cruisecontrol en andere benodigdheden.

Chrysler 300S Rijden & Prestaties 2016

De 2106 Chrysler 300s is verkrijgbaar als achterwielaandrijving en dat is een van de redenen waarom bestuurders op zoek zijn naar een combinatie van prestaties en een luxe rit wanneer u alleen naar de supermarkt moet of een klant naar een vergadering moet halen.

We brachten de week door in een Chrysler 300s met All Wheel Drive, voornamelijk in de Sport-modus. Dit is niet onze eerste keuze voor een voertuig om door een draaiende weg terug te rennen, maar het gaat bochten veel beter af dan je zou verwachten voor de grootte.

Het lange, gedrongen lichaam kleeft aan de grond en je kunt voorbij langzaam verkeer vliegen terwijl je ze zonder problemen overkomt op een landweg.

Ik ben geen grote fan van de draaiknop om naar achteruit, rij- en sportmodus te schakelen. Ik hou van de paddle shifters op het stuur die een beetje meer controle over de rijervaring bieden.

Tijdens het rijden door de staat Ohio over ruige landweggetjes en door constructie op de Interstate en Toll Road, bood de Chrysler 300S een soepele rit die hobbels tot een minimum beperkt en uitstekend werk leverde bij het doden van weggeluid.

De Chrysler 300S is geclassificeerd als 18 MPG stad en 27 MPG snelweg met een 21 gemengd brandstofverbruik. Dit komt overeen met ons rijden, dat gemiddeld 25,8 mijl per gallon was met een week overwegend snelwegverkeer in de Sport-modus.

2016 Chrysler 300S ontwerp en interieur

Op de een of andere manier weet Chrysler een intimiderend uiterlijk te combineren dat niet overdreven agressief is. De buitenkant van de Chrysler 300S lijkt op Robert De Niro. Zowel De Niro als de Chrysler 300S passen prima in een rustig, chique restaurant, maar eronder is een beetje twinkeling in het oog of in het staal gesneden, zodat je weet dat er meer aan deze auto zit.

We brachten de week door in de Alloy Edition die kleine visuele upgrades bevat, waaronder;

• 19-inch x 7,5-inch Bronze Painted Aluminium Wheels
• All Wheel Drive-badge
• Legeringseditie Badging
• Alloy Edition vloermatten
• Editie Surround en Grille toestaan
• Analoge klok met nikkelafwerking
• Titanium uitlaat tips

Dit is een pakket van $ 995 dat het uiterlijk van de 300s verandert is klein, maar merkbaar.

Binnenin is het luxe met leer en zachte materialen overal. De stoelen zijn ruim en meegaand, maar zijn vrij stevig na een lange dag in de auto doorgebracht te hebben. We voelden ons nooit krap in deze grote auto en passagiers genoten van de diepe en ruime achterbank.

Er is ongelooflijk veel bagageruimte in de Chrysler 300S. Je kunt in de koffer genoeg boodschappen doen om je voor te bereiden op een naderende storm of bagage te vervoeren voor een gezin van vier.

2016 Chrysler 300S technologie en veiligheid

De Chrysler 300S bevat een verzameling slimme technische functies waar bestuurders van zullen genieten. Het Uconnect-systeem heeft een eenvoudig te bedienen 8,4-inch middenscherm dat toegang biedt tot apps, navigatiemedia en een 3G-hotspot.

We vinden het leuk dat het Uconnect-systeem eenvoudig te gebruiken is en toegang biedt tot apps zoals Pandora, Aha, iHeart Radio en Yelp. Er is ook een 3G Wi-Fi-hotspot waarmee u een computer of tablet kunt verbinden voor internettoegang terwijl u onderweg bent.

Chrysler bevat geen Apple CarPlay of Android Auto, maar het systeem biedt Siri Eyes Free om u Siri te laten activeren door een knop op het stuur ingedrukt te houden. In veel gevallen is dit een snellere manier om berichten te verzenden en op uw telefoon te tikken dan met het standaard Uconnect-systeem.

De standaard veiligheidsvoorzieningen zijn behoorlijk schaars. U wilt beslist kiezen voor het Blind Spot Monitoring System dat is gebundeld in de SafetyTec Plus Group van $ 2,995 en omvat;

• Adaptieve snelheidsregeling met stop
• Forward Collision Warning
• Autoradio buitenspiegel bestuurder
• Automatische dimlichtregeling
• Blinde vlek en kruispaddetectie
• Power Multi-Function Mirros met Manual FOld Away
• Regengevoelige ruitenwissers /

De grote achterstijlen en de kleine achterruit maken van de Blind Spot-monitoren een essentiële upgrade. We hebben deze optie erg gemist tijdens het rijden op drukke tolwegen met samenvoegen na samenvoegen en 's nachts alleen rijstroken verlaten.