Inhoud
- Is de Toyota Tundra van 201 een goede pick-up?
- Rijden in de Toyota Tundra van 2019
- 2019 Toyota Tundra Interieur & Design
- 2019 Toyota Toendra Tech & Veiligheid
- Smart Cruise Control
De Toyota-toendra van 2019.
De Toyota Tundra van 2019 is een verleidelijke pick-up met veel kracht en de terugkeer van de TRD Pro betekent dit jaar dat shoppers nog een keer moeten kijken, maar is het genoeg om langs het interieur te komen dat moet worden ververst en een lawaaierige cabine?
Ik bracht een week door in de Tundra Limited van 2019 met het TRD Off-Road-pakket en het Limited Premium-pakket. Ik kwam onder de indruk van de mogelijkheden van deze truck, inclusief handige functies voor de bestuurder en veiligheidsvoorzieningen die niet altijd de snit maken op pickups op ware grootte.
De 2019 Tundra Limited is het middelste uitrustingsniveau en is goed uitgerust wanneer deze wordt gecombineerd met een pakket van $ 46.610. De toendra wordt standaard geleverd met een V8 en met Toyota Safety Sense.
Is de Toyota Tundra van 201 een goede pick-up?
42019 Toyota Tundra ReviewKan het vertoont tekenen van ouderdom, de Toendra van 2019 blinkt nog steeds uit in trucktaken zoals slepen, vracht vervoeren en mensen - en het zit boordevol veiligheids- en gemaksfuncties.Wat je lekker zult vindenV8 standaard met optionele 5.7LSpacious interieur met comfortabele stoelen en slimme opbergmogelijkhedenUitstekende standaard en optionele veiligheids- en gebruiksgemakWat heeft werk nodigStijve rit en fatsoenlijke hoeveelheid lawaai van de weg in de cabineInterieur heeft een upgrade naar een zachte aanraking en een moderne look nodigNee Apple CarPlay of Android AutoMeer informatie bij ToyotaZoek een toendra uit 2019 bij u in de buurtDe Toyota Tundra van 2019 is een capabele pick-up met veel kracht en die uitblinkt in het doen van "truckdingen" met maximaal 10.200 kilo aan sleepvermogen. Dit jaar is de terugkeer van de TRD Pro-trim een opwindend en een model dat de moeite waard is om te onderzoeken of je de nieuwste toendra-opties wilt.
Het toendra-frame en de aandrijflijn verouderden als tekenen wijzen op een opfrissing van de toendra, maar dat kwam niet voor het modeljaar 2019. De buitenkant is modern en agressief genoeg om in te passen, maar het interieur is verouderd in vergelijking met de concurrentie. Vooral het dashboard, waar het niet alleen het gebrek aan Apple CarPlay en Android Auto is, maar de styling en materialen komen niet overeen met het nieuwste van Ford, RAM en Chevy. De rit is erg truckachtig, dus verwacht een stijve rit en er komt zoveel lawaai in de cabine dat oproepen op het Bluetooth-systeem zwaar worden belast op de snelweg.
Gelukkig is er veel slimme technologie dankzij de standaard Toyota Safety Sense die dodehoekmonitoring, radarclimbesturing en andere handige functies levert om lange tochten eenvoudiger te maken en elke reis veiliger.
Rijden in de Toyota Tundra van 2019
Hoewel een deel van de concurrentie een minder vrachtwagenrit levert, is de rit in het algemeen stijf, dus je zult meer hobbels voelen. Het is niet zo erg dat je de toendra moet vermijden, maar let erop terwijl je een proefrit maakt.
Dit is een pick-up van volledige grootte, dus het is geen kleine vrachtwagen, maar het voelt groter dan wanneer je door nauwe gebieden navigeert. Het kostte de hele week om zich aan te passen aan de werkelijke grootte van de pick-up bij het parkeren en door drukke parkeerterreinen trekken.
Met een V8-standaard en de beschikbare 5,7L V8-upgrade op onze Limited was er nooit een gebrek aan vermogen tijdens het rijden, maar dit zal resulteren in een laag brandstofverbruik van 14 mpg gecombineerd. Dat is 13 mpg-stad en 17 mpg-snelweg. Dat zit zeker achter de concurrentie. De sleepcapaciteit is een snelheid van 6.400 tot 10.200 afhankelijk van het uitrustingsniveau en de pakketten, wat behoorlijk goed is.
Achterwielaandrijving is standaard, maar vierwielaandrijving is beschikbaar op alle uitrustingsniveaus. De TRD Pro-trim omvat Fox-shocks die een betere off-roadervaring zouden moeten bieden. De toendra is een brede vrachtwagen, dus het zal geen kille slepen zijn, maar het heeft de kracht, speling en koteletten om vuil, velden en zelfs zand aan te pakken.
2019 Toyota Tundra Interieur & Design
Het 2019 toendra-interieur is ruim en comfortabel. Je zult je niet krap voelen op de voor- of achterstoelen en er is handige opbergruimte onder de achterstoelen om allerlei spullen uit het zicht te vergrendelen.
Met de Double Cab on the Limited is er veel ruimte aan de achterkant van de cabine en kunt u zonder problemen lange ritten naar een jacht- of visserscabine of lange afstand naar een werkplek afhandelen.Op de verlengde cabine, wil je de achterbank te redden voor in de stad of voor een plek om meer versnelling te zetten. De achterstoelen kunnen worden opgevouwen om gemakkelijk grote voorwerpen te plaatsen en de opslag onder het zitje is een pluspunt.
Het dashboard en de console zien er gedateerd uit en zijn klaar voor die upgrade waar we steeds over horen. Kunststof speelt een grote rol in het interieur, terwijl de concurrentie verschuift naar zacht aanvoelende materialen en mooiere accenten. De Limited heeft een zwart lederen interieuroptie met het Premium-pakket met wat leer op het dashboard en lederen stoelen, maar over het algemeen is het niet genoeg voor deze prijsklasse.
Een hoogtepunt is de verticaal verschuifbare achterruit die u kunt gebruiken om de gehele achterruit te openen voor een ervaring in de open lucht. Dit is alleen beschikbaar met geselecteerde uitrustingsniveaus en cabine-opties. Op anderen opent een horizontale achterruit met een druk op een knop in het midden.
Het exterieur van de Tundra zag in 2014 een opfrisbeurt die er vandaag nog steeds goed uitziet. Een verscheidenheid aan krachtige grillopties zetten het podium en ik ben vooral dol op het uiterlijk van de velgen die bij het TRD-pakket horen. Er zijn korte, standaard en lang bed opties beschikbaar. Er zijn een groot aantal bevestigingsmiddelen in het bed om te gebruiken bij het vastzetten van vracht. Er is geen fraaie achterklepoptie, alleen een standaard en betrouwbare achterklep.
2019 Toyota Toendra Tech & Veiligheid
Het infotainmentsysteem van Tundra is behoorlijk, met een goed aanraakscherm dat reageert, gemakkelijk te zien en gebruiksvriendelijk is. Het ondersteunt het afspelen van muziek via Bluetooth of wanneer u een USB-kabel aansluit. Oproepen via Bluetooth werken goed, maar bij weggeluiden kan het moeilijk zijn om het juiste volume voor bellers te vinden. Een grote ontbrekende functie is ondersteuning voor Apple CarPlay of Android Auto. CarPlay is op verschillende Toyota-modellen, maar het heeft nog niet de sprong naar de toendra gemaakt. Het basisgeluidssysteem is OK, maar het zal je wereld niet doen klinken als een premium optie.
LED-koplampen doen het fantastisch om de weg 's nachts te verlichten en dankzij de automatische helderheidsfunctie kunt u profiteren van verreikende koplampen wanneer u ze nodig hebt zonder u zorgen te maken over irritante andere bestuurders.
De toendra van 2019 omvat de Toyota Safety Sense P-standaard. Dit begon in 2018 en het brengt de volgende eigenschappen aan de toendra;
- Pre-collision-systeem met voetgangersdetectie
- Lane Departure Alert met Sway Warning System
- Automatische hoge balken
- Dynamic Radar Cruise Control
Ik ben er zeker van dat deze functies op de toendra moeten hebben en ik heb genoten van de blinde vlekbewaking met waarschuwing voor achteruitrijden achterin die deel uitmaakte van het beperkte premiumpakket. Het is geen goed idee om het Premium Package en het TRD Off-Road-pakket aan de prijs toe te voegen.
U heeft deze 10 must-have auto-eigenschappen nodig: zoek uit waarom
