Inhoud

• 2018 Chevy Traverse Driving & Performance
• 2018 Chevy Traverse Design & Interior
• 2018 Chevy Traverse Tech & Safety
• Smart Cruise Control

De 2018 Chevy Traverse is een SUV met drie rijen met veel laadruimte, goede sleepmogelijkheden en wordt geleverd met ondersteuning voor Apple CarPlay & Android Auto. Chevrolet heeft de 2018 Traverse volledig opnieuw ontworpen en je hebt hem gezien in de reclames 'echte mensen, geen acteurs' waarbij een hele familie uit de achterkant van de SUV tevoorschijn kwam.

Kopers zullen veel standaardtechnologie vinden, zelfs op het $ 29.930 basismodel en het behandelt heel mooi, meer als een auto dan als een grote SUV. Zitplaatsen zijn comfortabel en ruim, maar de derde zitrij is niet groot genoeg voor volwassen passagiers op iets meer dan een zeer korte rit. Met een bank op de tweede rij kan de Traverse maximaal 8 stoelen bevatten. Er zijn zes USB-poorten in de auto, zodat iedereen kan opladen en een WiFi-hotspot is standaard om iedereen verbonden te houden tijdens een roadtrip.

De 3.6L V6 in de 2018 Traverse biedt meer vermogen, een lager brandstofverbruik en hij kan 1500 pond trekken. De 2018 Traverse is verkrijgbaar in zes uitrustingsniveaus in FWD en in alle modellen met wielaandrijving.

2018 Chevy TraverseDe geheel nieuwe Chevy Traverse is een uitstekende SUV met drie rijen met handige functies, slimme technologie en een goede wegligging. SmartSmart Tech-functies, waaronder Android Auto & Apple CarPlay. Goede bediening en rit. Ruime laadruimte. Ruimtepak en comfortabele voor- en middenrij .ContainerSommige veiligheids- en gebruiksfuncties die alleen beschikbaar zijn bij hoge trimniveausDe legkamer van de derde rij is bijna niet aanwezig4.5

De geheel nieuwe Traverse begint bij $ 29.930 voor de L-trim en gaat omhoog naar $ 53.595 voor het High Country-uitrustingsniveau dat alle toeters en bellen bevat.

2018 Chevy Traverse Driving & Performance

De 2018 Traverse handgrepen zeer goed. Hoewel dit een groter voertuig is dan ik normaal rijd, had ik nooit het gevoel dat ik in een enorme vrachtwagen reed. De bediening voelt meer als een auto tijdens het rijden door de stad en op de snelweg. Ik geef de voorkeur aan het gevoel de Traverse te besturen over recente minibusjes die ik heb beoordeeld. Als u cross-selling bent met een SUV van drie rijen en een minivan, wint de wegligging op de Traverse een kilometer. Parkeren in de binnenstad was erg gemakkelijk dankzij de 360 ​​° -camera, die het ook gemakkelijk maakt om een ​​drukke parkeerplaats in de winkel te verlaten.

Ik heb de Traverse getest met de 3.6L V6 die heel goed presteerde. Er is een 2.0L turbo vier op het RS-uitrustingsniveau, maar de meeste van de 2018 Traverse-voertuigen die je testrit zal komen met de V6 gekoppeld aan een mooie 9-traps automatische transmissie. Ik had genoeg kracht, zelfs met een auto vol mensen, en het samenvoegen op de snelweg was heel gemakkelijk. Ik was niet in staat om het slepen tijdens mijn tijd met de Traverse te testen, maar het is beoordeeld op 1.500 pond standaard en tot 5.000 pond met een a trailering pakket.

Brandstofverbruik is goed voor een middelgrote SUV met 17 mpg-stad en 25 mpg-snelweg op de vierwielaandrijving V6. Met voorwielaandrijving kunt u 18/27 mpg verwachten en met de RS '2.0L motor 20/26 mpg.

2018 Chevy Traverse Design & Interior

Het 2018 Traverse-ontwerp is een belangrijke verbetering van het uitgaande model van 2017. Als je een moderne mid-size SUV wilt, zul je de looks van de Traverse zeker waarderen. Het is modern, maar ziet er nog steeds uit als een Chevy. Waar de bogen van het oudere model er minivan uitzagen, lijkt de nieuwe Traverse op een SUV die is vermengd met de beste onderdelen van Chevy's trucklijnen.

Binnen is de Traverse ruim voor de eerste rij en de middelste rij. Aan de voorkant is er veel ruimte, comfortabele stoelen en de verwarmde stoelen voelden geweldig tijdens deze ongelooflijk koele lente. Ik reed mijn ouders, en later mijn schoonfamilie, rond in de Traverse en de tweede rij kapiteinstoelen waren comfortabel en iedereen had genoeg ruimte op de tweede rij. Achter het scherm bevindt zich een verborgen opbergvak dat perfect is voor het opbergen van een portemonnee of voor andere waardevolle dingen wanneer u het in het voertuig moet achterlaten.

Op de derde rij komen is gemakkelijk met de naar voren schuivende stoel aan de passagierszijde. De beenruimte in de derde rij is zeer beperkt. De middelste sets kunnen naar voren gaan om iets meer ruimte te bieden, maar dat beperst volwassenen in de middelste rij. De achterste rij werkt voor jonge kinderen, maar als je op de achterste rij ruimte voor volwassenen of tieners nodig hebt, wil je naar een groter voertuig kijken. De afzonderlijke klimaatregelaars aan de achterkant zijn mooi, net als de mogelijkheid om het te vergrendelen en ze vanuit het dashboard te bedienen.

Er is veel ruimte voor vracht. Ik vind het leuk dat er een opbergvak is onder de traditionele platte achterkant dat perfect is voor dingen die je normaal in de kofferbak van een auto gooit. Zelfs met de derde rij is er veel ruimte, en als je meer ruimte nodig hebt, kun je hem neerklappen en veel extra laadruimte krijgen.

Al met al is het interieur van de 2018 Traverse LT in leer mooi. Er zijn nog steeds plastic onderdelen in het voertuig, maar niets voelde goedkoop of misplaatst voor de prijs.

2018 Chevy Traverse Tech & Safety

De 2018 Traverse bevat Android Auto en Apple CarPlay Standard die op een 7-inch of 8-inch aanraakscherm in het midden van het dashboard worden uitgevoerd. Dit is een geweldige functie die zorgt voor een betere integratie van telefoongesprekken, muziek, apps en navigatie wanneer u uw smartphone aansluit. Het aanraakscherm is gemakkelijk te zien en reageert zeer goed op aanrakingen. De standaard Chevy MyLink-software is zeer capabel, maar het ontwerp ziet er gedateerd uit in vergelijking met de heldere en mooie lay-out in de Chevy Bolt. Dit is iets dat kan veranderen met een update verderop en het is geen groot probleem als je, zoals ik, meestal Apple CarPlay of Android Auto gebruikt.

OnStar 4G LTE bevat een hotspot waarmee u maximaal zeven apparaten op internet kunt aansluiten terwijl u in de auto zit. Het is handig voor roadtrips waarbij je verbonden moet blijven, zelfs in vlekkerige service. Gebruik dit om onderweg iPads, laptops of zelfs een Nintendo Switch op internet aan te sluiten. Je krijgt drie maanden of 3 GB bij de aankoop van de auto en kunt daarna een AT & T-abonnement toevoegen. Ik vind het geweldig dat er zes USB-poorten in de Traverse zijn, wat betekent dat iedereen zijn apparaten kan opladen zonder te wisselen of lange kabels nodig heeft om iedereen te bereiken.

Aan de veiligheidszijde krijg je een herinnering aan de achterbank die helpt voorkomen dat iemand of iets op de achterbank achterblijft. Er is ook een Teen Driver-functie waarmee je voertuigfuncties zoals snelheid, stereovolume en afgelegde afstand kunt beperken wanneer een specifieke handzender wordt gebruikt. Je krijgt ook een bestuurdersrapport wanneer je tiener met de Traverse rijdt.

Op de LT en hogere uitrustingsniveaus vindt u achter cross-traffic alert en sensoren om u te helpen parkeren, evenals een blinde vlekbewakingssysteem dat autorijden veel veiliger maakt. Een nadeel is dat je naar de premier moet stappen om het Driver Confidence II-pakket toe te voegen dat een waarschuwing voor rijstrookvertrekking toevoegt met rijstrookassistent, automatisch remmen op lage snelheid naar voren en detectie van voetgangers voor.

Naast de standaard achteruitkijkcamera is er een 360 standaard weergave op de LT en hoger en de achteruitkijkspiegel is digitaal, waardoor u de achterkant van de bestelwagen kunt zien, zelfs wanneer vracht of passagiers in de weg zitten. Adaptieve snelheidsregeling is standaard op het uitrustingsniveau hoogland, maar niet op lagere uitrustingsniveaus. Dit soort functies hoeven niet standaard te zijn in alle uitrustingsniveaus, maar het zou leuk zijn om ze te zien als een optie op de LT of Premier.

U heeft deze 10 must-have auto-eigenschappen nodig: zoek uit waarom

Smart Cruise Control

Heb je een hekel aan het constant aanpassen van je cruise control, of het opgeven van cruise control vanwege verkeer of vanwege een bestuurder voor je die steeds van snelheid verandert? U hebt een slim cruise control-systeem nodig. Slimme cruisecontrole kent verschillende namen. Mogelijk ziet u het als Radar Cruise, Adaptive Cruise of Intelligent Cruise Control. Hoe het ook wordt genoemd, het stelt u in staat om uw cruise control in te stellen en vervolgens bij de stroom van trager verkeer te blijven. Dit is waarom we het geweldig vinden en waarom je het nodig hebt. Je stapt op de snelweg en zet de cruise op 76 mijl per uur. Je stelt ook de afstand in die je wilt bewaren tussen jou en de auto voor je. Er zijn meestal drie of vier instellingen, zodat u in de buurt kunt blijven of veel ruimte kunt behouden. Nu stuur je gewoon en je auto gaat 76 mijl per uur als het verkeer het toelaat of als er niemand voor je staat. Wanneer iemand voor je rijdt, gaat de auto automatisch langzamer lopen om je de afstand te houden die je uit die auto hebt gekozen. Dit is onmisbaar in het verkeer en tijdens lange autoritten. Niet alle slimme cruise control-systemen zijn hetzelfde. Sommige werken op alle snelheden, terwijl andere alleen boven een bepaalde limiet werken. Sommige systemen kunnen u volledig tot stilstand brengen in het verkeer en vervolgens opnieuw opstarten zonder dat u een pedaal hoeft aan te raken. U vindt adaptieve cruise control op auto's net zo goedkoop als $ 18.500, zoals de Toyota Corolla, en als een optie op veel auto's onder de $ 30.000. Zelfs op duurdere auto's heeft u mogelijk een hoger uitrustingsniveau of speciaal pakket nodig om deze functie te krijgen.