Inhoud
- Mazda 6 rijervaring
- Mazda 6 Design & interieur 2017
- Mazda 6 Technologie & Veiligheid 2017
- Smart Cruise Control
De Mazda 6 uit 2017 levert een beter dan verwachte rijervaring, een zeer mooi interieur en een verzameling handige functies voor de bestuurder die u zullen helpen veilig te blijven. Mazda is niet alleen marketing als ze zeggen dat een beetje van wat ze doen op het circuit naar elke Mazda-serie doorsijpelt. De Mazda 6 2017 zal niet echt hetzelfde gevoel geven als de Miata MX5, maar het is absoluut een leuke gezinsauto.
Stapelen van de Mazda 6 2017 tegen de Ford Fusion, Hyundai Sonata, Chevy Malibu en de Toyota Camry laat ons verliefd op het rijden met de Mazda 6, maar mist de technologische kenmerken van Ford, Chevy en Hyundai zoals CarPlay en Android Auto.
Als je een auto met vier deuren nodig hebt die leuk is om te rijden, moet de Mazda 6 op je lijst staan.
De Mazda 6 2017 begint bij $ 21.945 voor de Sport. De Sport- en Touring-modellen zijn verkrijgbaar met een handmatige of automatische transmissie. De Mazda 6 Grand Touring 2017 die we de week hebben doorgebracht, begint bij $ 30.695 en met het GT Premium-pakket, de Cargo Mat, de metallic grijze verflading en de instaplijsten voor sierlijsten kwamen we op $ 34.530 met bestemmingstoeslagen. Het GT Premium-pakket omvat;
- i-ELOOP regeneratief motorremsysteem
- Actieve grille-rolluiken
- Verwarmde achterstoelen
- Verwarmd stuurwiel met unieke stiksels
- Zwarte hemel
- Met nappaleder beklede sportstoelen
- Elektrisch verstelbare stoelzittingen en knop voor dashboardkastje
- LED accentverlichting voor schakelpaneel
Deze upgrade is zeer interessant, omdat het luxe upgrades en verwarmde achterstoelen toevoegt, en ook een optie die u kan helpen om een beter brandstofverbruik te krijgen door de elektronica van uw auto tijdens het remmen van stroom te voorzien. Mazda beweert dat dit tot 5% brandstofbesparing oplevert en het maakt de motor vrij van rijden in plaats van elektronica.
2017 Mazda 6ProsFun om te rijden, vooral in de sportmodus. Goed brandstofverbruik zonder zelfs te hoeven proberen. Mooi design van binnen en buiten. Nog geen Apple CarPlay of Android Auto. Voorraadinfotainment is niet zo goed als Ford4.5De Mazda 6 van 2017 is leuk om te rijden, biedt voldoende ruimte voor vier volwassenen, omvat een zeer mooi interieur en slimme veiligheidsvoorzieningen. Er is nog geen CarPlay of Android Auto. Meer informatie op Mazda
Mazda 6 rijervaring
Schakel over naar de sportmodus en geniet van de rit.
De Mazda 6 van 2017 is erg leuk om te rijden, het is zelfs het meeste plezier dat we dit jaar hebben gehad met het besturen van een vijfpersonenauto. Het is geen sportwagen, maar dat betekent niet dat Mazda alle ingangen stompt. Mazda voegt G Vectoring Control in 2017 toe, wat ook nieuw is op de Mazda 3. G Vectoring-besturing is een nieuwe functie die kleine aanpassingen aan het koppel maakt om het sturen te verbeteren door het gewicht van de auto naar de voorwielen te verplaatsen. Het gewicht van de auto naar voren halen voordat je draait, is eigenlijk een van de dingen die je op de baanschool zult leren, dus het is niet schokkend om te zien dat Mazda dit als standaardfunctie toevoegt.
Er is slechts één motoroptie voor de Mazda 6 uit 2017, maar het is een zeer capabele SkyActive G 2.5L DOHC 4-cilindermotor. De Mazda 6 GT is alleen beschikbaar met een automatische transmissie, maar je kunt de Sport en Touring-modellen zowel automatisch als handmatig krijgen. We kwamen onder de indruk van de automatische transmissie die helder, snel opschakelen en veel acceleratie biedt. Schakel over naar de Sport-modus en de Mazda 6 draait nog meer op het plezier met een rit die je bezig houdt.
Mazda raakt de motor van vermogen, remmen en uitstekende besturing om de concurrentie te overtreffen als het gaat om een leuke vijfzitter. Zelfs met een vrij stevige rit is hij nog steeds comfortabel tijdens langere ritten over de weg, zelfs op slechte wegen. De Mazda 6 is alleen beschikbaar bij voorwielaandrijving.
Het brandstofverbruik is goed en met het technologiepakket springt het van 26 mpg naar 27 mpg-stad dankzij de actieve grilleblinden en het regeneratieve remsysteem van de i-ELOOP. Als je de andere functies van het Mazda 6 GT Premium-pakket wilt, is dit een mooie kers op de taart.
Mazda 6 Design & interieur 2017
Het eerste dat opvalt aan het Mazda 6-ontwerp, zijn de weidse lijnen en rondingen die je laten denken dat je naar meer kijkt dan een traditionele sedan, en we weten al dat dit de rijervaring ten goede komt. Mazda nagelt het ontwerp van de Mazda 6 met mooie rondingen die over de kwartjes aan de voor- en achterkant vegen. Van de perfect geproportioneerde grille en voorkant naar de achterkant, het is moeilijk om een slechte hoek te vinden om naar deze auto te kijken.
De Mazda 6 is een prachtig uitziende auto.
Binnen is er veel ruimte, maar je vindt iets meer ruimte in de Ford Fusion. De kwaliteit van het interieur is van topklasse, vooral met de Nappa lederen bekleding inbegrepen in het GT Premium-pakket. De stoelen zijn allemaal comfortabel en de bestuurdersstoel biedt een groot aantal aanpassingen om alles precies goed te krijgen, dankzij 8-voudige stroomaanpassingen, met een krachtige lendesteun.
De achterbank is ruim genoeg om twee volwassenen aan te kunnen, maar probeer niet om een volwassene op de middelste stoel achterin te zetten. Er zijn aansluitingen voor twee autostoelen aan de achterkant. Over het algemeen is de Mazda 6 rustig van binnen, maar hij is niet zo stil als anderen in de klas. Er is een ruime kuip van 14,8 kubieke voet die bagage, boodschappen, golfclubs en meer gemakkelijk kan bevatten. De achterbank kan worden neergeklapt in een 60/40-verdeling en je kunt de stoelen uit de kofferbak halen, waar je dit het vaakst moet activeren.
Mazda 6 Technologie & Veiligheid 2017
Mazda loopt achter op de concurrentie als het gaat om infotainment. Er is geen ondersteuning voor Apple CarPlay of Android Auto, dus u moet vertrouwen op het voorraad Mazda-infotainmentsysteem. Dit systeem is redelijk goed, maar het is geen match met de integratie voor berichten, muziek en navigatie die je krijgt met CarPlay of Android Auto. Het goede nieuws is dat Mazda werkt aan CarPlay en Android Auto Support en van plan is om het uit te rollen als een upgrade voor bestaande voertuigen met Mazda Connect. Helaas is er geen tijdschema of bevestigde lijst van Mazda-voertuigen die de upgrade zullen krijgen.
Er is nog geen ondersteuning voor CarPlay of Android Auto.
U kunt het Mazda Connect-systeem bedienen met het aanraakscherm of met knoppen en een draaiknop op de middenconsole achter de shifter. Het is een handige mix van invoeropties en het enige waar je je echt aan moet aanpassen is de kleine volumeregeling. Het 11-stemmige Bose-geluidssysteem klinkt goed en dankzij de vele aansluitmogelijkheden kunt u uw telefoon draadloos of bedraad aansluiten en luisteren naar lokale en satellietradio.
De Mazda 6-sleutel kan in uw zak blijven en u kunt de deuren vergrendelen of ontgrendelen met een knop op het handvat. U kunt de auto ook starten met een drukknopontsteking. Met het stuurwiel gemonteerde bedieningselementen kunt u het volume wijzigen, tracks overslaan en andere instellingen op de auto regelen.
Mazda's heads-up display is erg handig. Er verschijnt een klein, duidelijk stukje plastic om je verkeersborden, de maximumsnelheid en andere belangrijke informatie te tonen. De auto haalt deze informatie uit uw omgeving met technologie voor verkeersbordherkenning.
Het heads-up display toont je verkeersborden, je snelheid en meer.
Gemaksfuncties zoals Lane Keep Assist, waarschuwingswaarschuwing voor rijstroken en radarcircuitbesturing zijn er allemaal om u tijdens het rijden op tempo en in uw rijstrook te helpen. Wij houden van radar cruise control omdat het je in het verkeer zal vertragen als de persoon voor je niet met een constante snelheid kan vasthouden. Het voertuig biedt ook bewaking van dode hoeken en signalering van achteruitrijdend verkeer, waardoor u veiliger bent en het vertrouwen van de bestuurder opbouwt.
De Mazda 6 omvat ook slimme remondersteuning en slimme stadsremsteun. Smart City Brake-ondersteuning werkt bij 2-18 mph. Wanneer de auto een voorwerp detecteert, worden de remblokken dichter bij de schijf geplaatst, zodat u sneller kunt stoppen en als u geen actie onderneemt, remt de auto automatisch in. Smart Brake Support werkt met hogere snelheden en kan automatisch remmen tot 99 mph activeren.
Een ander opvallend kenmerk is het adaptieve frontverlichtingssysteem. Hierdoor worden de koplampen gedraaid om een betere belichting rondom de bochten te bieden en is er een nivelleringsfunctie om te voorkomen dat uw koplampen in de ogen van naderende bestuurders wijzen. Deze veiligheidsfuncties zijn standaard op de Mazda 6 GT 2017.
U heeft deze 10 must-have auto-eigenschappen nodig: zoek uit waarom
